协会工业车辆分会2026年工作会议在珠海召开

发布时间：2026-11-12 22:01

来源：中国工程机械工业协会

2026年10月30日，以“新质驱动，智领搬运，共赢未来”为主题的中国工程机械工业协会（以下简称协会）工业车辆分会（以下简称分会）2026年工作会议在广东珠海召开。协会领导、会员企业、行业相关单位及媒体代表240余人参加了此次大会。

会议现场

本次会议由中国工程机械工业协会主办，协会工业车辆分会承办，珠海英搏尔电气股份有限公司和乐晟博尔电气（上海）有限公司协办。安徽合力股份有限公司党委副书记、总经理，分会副主任委员毛献伟主持上半场大会开幕和主旨演讲环节。

协会副会长兼秘书长吴培国作《工程机械行业运行情况及“十五五”重点任务》的主题报告

会上，吴培国作主题报告，全面回顾了行业“十四五”运行情况并系统部署“十五五”重点任务。他指出，“十四五”期间行业迈入高质量发展新阶段，2025年全行业营业收入达8749亿元，国际化加速推进，高技术产品出口保持强劲增长。其中，工业车辆行业成就显著，新能源叉车及AGV产品实现大规模应用，2026年1—9月，工业车辆累计销量达129.75万台，同比增长17.3%，电动叉车渗透率已达81.9%。面向“十五五”，他强调，行业将聚焦智能化、绿色化、融合化方向，重点推进五大产业化创新行动和十大应用场景建设。针对工业车辆领域，他提出需进一步深化绿色智能转型，加快智能控制等技术应用及供应链水平提升，持续加强核心零部件自主创新与产品安全性，并深化AI等数智技术在后市场业务中的应用。最后，他重点介绍了BICES 2027单设智能物流装备馆的有关情况。

北京起重运输机械设计研究院有限公司总经理、分会主任委员黄越峰作大会致辞

黄越峰作大会致辞。他代表分会对与会嘉宾表示热烈欢迎，对珠海英搏尔电气股份有限公司、乐晟博尔电气（上海）有限公司的大力支持表示感谢。他表示，面对全球供应链的深度重构与国内市场需求结构的深刻变迁，中国工业车辆行业展现出了强大的韧性与活力，行业已不再仅仅是传统的“装备制造商”，而是正在加速进化为“智能物流整体解决方案的赋能者”与“绿色高效搬运体系的构建者”。2026年是“十五五”规划的开局之年，行业要坚定不移发展新质生产力，全面拥抱智能化，彻底贯彻绿色化，重构“制造+服务”的商业模式，共同推动中国工业车辆行业在全球版图上迈向新的高度。

珠海英搏尔电气股份有限公司总经理贺文涛致欢迎辞

贺文涛在欢迎辞中表示，工业车辆行业正处在绿色化、电动化、智能化转型的关键时期，英搏尔愿与行业同仁一道，把成熟的新能源动力技术、可靠性方案迁移适配到工业车辆领域，共同推动行业产品升级与高质量发展。

乐晟博尔电气（上海）有限公司总经理贝凯琳致欢迎辞

贝凯琳在致辞中表示，面对海外市场的法规要求和国内市场的激烈竞争，乐晟博尔坚持“高速化、高压化、高集成化”的技术路线，通过技术创新帮助客户提高整车效率、降低系统成本、提升产品市场竞争力。

分会主任委员黄越峰作分会工作总结

会上，黄越峰作分会2022年至2026年工作总结，并向新成立的协会工业车辆分会委员会汇报。他从日常工作完成情况、年度活动完成情况、表彰与总结、工作设想和2027年工作计划四个方面，对分会五年的工作进行详细汇报。他表示，新一届委员会工作重心将放在四个“持续”上：标准从产品技术向全生命周期延伸，统计从数量覆盖向口径精细升级，安全公益品牌从活动影响向行业基础设施沉淀，国际参与从“到场”向“有议程设置能力”提升。

分会专员张洁作行业市场概况分析

张洁作行业市场概况分析。她从全球市场、中国市场、车型结构、智能化与全球化等维度分析行业运行情况。她介绍，全球机动工业车辆市场已超过238万台，整体趋势向上，亚洲仍是增长核心引擎；预计2026年全年总销量在170万台左右。今年前三季度中国市场销量保持两位数增长，出口增速高于内销，电动化加速、结构持续变化。电动叉车占比已超过80%，锂电成为电动叉车主要能源型式，平衡重叉车电动化率明年有望突破50%，仓储车占比持续走高，无人化叉车成为新的增长热点。她同时提醒，国内外市场呈两极分化，全球贸易保护主义抬头，都给企业带来不确定性。她表示，数字背后既是机会也是压力，希望代表们从数据中看清趋势、找准位置，关注市场占有率与企业利润的平衡，共同维护行业健康有序发展。

分会副主任委员高山

工业车辆行业发展论坛主题发言环节，由分会副主任委员高山主持。

安徽合力股份有限公司党委副书记、总经理毛献伟作主题报告

毛献伟作《三十而励，向新而行》报告。他结合“十五五”开局之年的宏观形势与行业运行态势，指出电动化已成为行业主线、海外市场持续增长、服务化与智能物流打开新的价值空间，同时贸易壁垒与竞争压力依然存在。他表示，合力将坚持高端化、绿色化、智能化、融合化发展方向，以科技创新推动产业升级，以全生命周期服务延伸价值链条，以海外属地化经营拓展全球版图。

杭叉集团股份有限公司总工程师徐征宇作主题报告

徐征宇作《绿智驱动科技进步，创新赋能产业升级》报告。他结合行业面临的国际贸易壁垒、跨界竞争加剧等挑战，分享了杭叉的应对思路：一方面坚持新能源与具身智能双线并进，推动产品向高端化、智能化升级；另一方面以“产能+资本”双轮驱动全球化布局，从产品出海走向制造出海、生态出海。他表示，面对绿色化、数字化、智能化加速融合的趋势，杭叉将坚持“稳增长、调结构、促创新、强协同”，加快形成新质生产力，持续巩固全球竞争优势。

浙江中力机械股份有限公司董事长何金辉作主题报告

何金辉作《智能物流五大趋势》报告。他从设备形态、搬运对象、作业边界和决策方式等维度，提出智能物流正经历从设备到场景、从载体到物体、从搬运到移动、从场内到全域、从人主到智主五大质变。他表示，物料搬运正从设备供应走向场景化、系统化解决方案，无人化物流从场内走向场内外全域贯通，AI将在产品开发、方案设计、实施与售后等环节发挥主导作用。

主机厂对话环节

工业车辆行业发展论坛行业对话环节，由《物流技术与应用》杂志副主编江宏主持主机厂对话。安徽合力股份有限公司党委副书记、总经理毛献伟，林德（中国）叉车有限公司副总裁许乃江，诺力智能装备股份有限公司集团副总裁、国内营销中心总经理蒋汉平，永恒力叉车（上海）有限公司总经理连宗庆四位主机厂代表参与，分别就各自企业经营情况、产品突破、海外布局和智能化路径等内容进行了分享。

配套件企业对话环节

配套件企业对话环节由广州佛朗斯股份有限公司董事长侯泽宽主持。安徽合力股份有限公司零部件业务部总经理戴光辉，合肥长源液压股份有限公司总经理唐祥先，浙江恒久传动科技股份有限公司董事长寿飞峰，江苏万达特种轴承股份有限公司副总经理顾勤四位配套企业代表参与，围绕供应链协同、成本与价值平衡、出海配套等话题进行了观点分享。

两场对话从整机与零部件两端出发，既有对市场与转型的判断，也有对协同与生存的思考，为产业链上下游深化合作提供了有益启发。