日前，铁建重工新一批9米级超长高锰钢辙叉在道岔分公司批量下线，将陆续应用于尼日利亚卡马铁路等海外项目，为“一带一路”铁路建设注入全新核心部件支撑。

9米级高锰钢辙叉铸造生产现场

高锰钢辙叉作为铁路道岔核心关键部件，被称作“轨道心脏”直接关系列车运行安全。长期以来，采用VRH（真空置换硬化法）工艺制造9米级超长规格高锰钢辙叉一直是行业难题，传统砂型铸造方式不仅成品质量稳定性差，还面临生产成本高等问题，制约我国高端道岔产品开拓海外市场。

为此，铁建重工道岔分公司通过自主创新研发VRH组合造型技术，开创性推出分段造型、精准组合的技术方案，依靠常规VRH工艺设备成功制造出9米级超长高锰钢辙叉，正式破解了这一行业共性难题。

该技术方案充分发挥VRH工艺的质量保证和绿色铸造优势，在提高产品品质标准的同时，实现降本增效。经检验，该方案产出的批量产品性能稳定、品质可靠，完全符合海外相关标准要求，具备批量出海供货条件。

9米级高锰钢辙叉厂内试铺

目前，该技术已实现产业化落地。相关技术专利荣获第五届工程建设行业高推广价值专利大赛二等奖，系列外围专利已完成同步布局，这一成果为国内外超大尺寸辙叉制造提供了可复制的中国方案，正推动铁路辙叉铸造行业实现关键技术升级。

（责任编辑：休鱼）