如今，工程机械行业早已进入存量市场，过去供不应求的日子已经成为历史，日渐下滑的市场需求导致行业的“内卷”愈演愈烈。

在此背景下，近年来行业上下游对反内卷的呼声越来越高，国家也从政策层面多次出台相关文件。

9月10日，国家发展改革委、市场监管总局联合印发《关于重要工业品低价无序竞争成本核算有关事项的通知》，旨在夯实治理低价无序竞争的制度基础，推动重要工业品生产领域经营者依法经营，多元共治、协同规范市场价格秩序。

反内卷的文件都是统一的，政策也是平等的，但由于工程机械行业头部、腰部、尾部企业的处境天差地别，这使得他们对反内卷的态度截然不同。

不同企业的态度

用一个班级里的学生来比喻，面对反内卷这次大考，头部企业就是班里的优等生，他们表现优异，每次考试都是奔着满分去。腰部企业就是班里的中等生，他们有擅长科目，考试只想着有出彩点就行了。尾部企业就是班里的差生，对于他们来说，能不能及格都是未知数，因此不管什么考试，只按自己的节奏来。

1 头部企业

面对反内卷，头部企业在行业内具有引领作用，因此许多反内卷举措基本是他们最先实行的。

最直接的就是今年上半年的集体提价。

2026年3月28日，中联重科宣布自4月1日起上调全系列电动搅拌车售价；5月15日，三一重机宣布旗下挖掘机全系列产品价格上调5%；紧随其后，柳工宣布自5月20日起挖掘机产品价格上调5%；徐工挖机自6月1日起针对不同机型将价格上调3至5个百分点。

提价的底气来自技术与全球化。

技术方面，自工程机械行业全面向智能化、电动化、数字化发展以来，中联重科、徐工、三一、柳工等头部企业的相关技术已经达到世界前列。中联重科在售新能源产品已达240款；徐工布局纯电动、混动、氢能三条新能源技术路线，均取得不错发展；三一重工推出SY135E电动挖掘机；柳工推出纯电装载机856H-EV。

全球化方面，根据2026年企业半年报，中联重科海外收入占比57.25%；徐工海外收入占比首次突破50%；三一重工海外收入占比61.33%；柳工机械海外收入占比首次突破50%。

对头部企业来说，他们不仅仅是要做到反内卷，更是想从底层逻辑解决问题。价格内卷说到底就是因为各家企业设备参数差不多，只能从价格上搞动作。但技术研发与海外市场拓展，直接把比拼价格变成了技术比拼与出海能力比拼。

这场反内卷大考，头部企业这些“优等生”，无疑交出了一份“高分答卷”。

2 腰部企业

面对反内卷，腰部企业能做的事情有限，毕竟他们向上要承受头部企业的降维打击，向下又要应对尾部企业的低价冲击。

腰部企业能做的，更多体现在错位竞争和细分深耕上。他们也只有避开头部企业主打的通用机型红海，聚焦于特定场景的定制化产品，才能避免无意义的价格内卷。

艾迪精密是腰部企业中的代表企业。作为国内液压破碎锤领域的龙头企业，艾迪精密目前已形成轻、中、重全系列破碎锤产品矩阵，并自主研发高压大流量液压泵、行走马达、回转马达、多路控制阀等高端液压件，打破外资品牌长期垄断，填补国内高端液压领域的国产化缺口。2026年上半年，艾迪精密实现营业收入22.6亿元，同比增长44.2%；其中高端液压件业务实现营收15.9亿元，同比增长60.4%；液压破碎锤业务实现营收5.3亿元，同比增长26.3%。

这种不跟巨头抢市场，只在细分领域做到不可替代的打法，正是腰部企业这些“中等生”，在反内卷大考中展现出来的亮点。

3 尾部企业

尾部企业自身资金实力有限，产品同质化高，议价能力也弱。他们更在乎的是如何在市场中活下去。

过去工程机械行业行情好的时候，这些小厂商确实能靠低价手段抢夺部分市场，维持生存。

但如今行情不好，单量变少，导致小厂商为了接单持续压低价格。价格越低，利润越少，企业越难发展，从而越来越接不到单。

尾部企业就陷入了一种不卷不行，越卷越亏的恶性循环。但让尾部企业马上提价也万万不可。现在他们还能依靠低价吊着一口气，突然提价的话在市场上活都活不下来。

众多因素使得尾部企业这些“差生”，无论面对什么大考，都只能按照自己的节奏来。

反内卷这件事，确实需要行业上下游协同合作，但不同企业应当承担不同的责任。头部企业有规模、有资金、有技术，理应引领行业自律与生态重构，把竞争从价格拉回价值；腰部企业应当深耕细分市场，以专精特新和服务能力建立局部优势；尾部企业则需要正视现实，尽快找到差异化的生存空间。

只有各归其位、各担其责，工程机械行业的“反内卷”，才有机会从一句口号，变成一场真正的价值回归。

（责任编辑：休鱼）