“平陆运河地理位置特殊，当地温度较高、湿度较大，参与泵送的混凝土会添加一些冰块，这就对混凝土设备提出了新的挑战。为了适应特殊的施工要求，我们对施工设备进行了一系列适应性改进，有效保障施工进度和工程质量。”中联重科混凝土机械公司产品总监张国君介绍说。

9月16日，西部陆海新通道骨干工程平陆运河迎来建成通航的历史性时刻。在这一“世纪工程”的建设历程中，中联重科深度参与，通过研发创新充分满足项目建设需求，以硬核实力为运河通江达海提供坚实支撑。

▲平陆运河建成通航（图片来源：央视新闻）

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河。工程项目创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。面对项目的高要求和高难度，设备定制化改进成为中联重科攻坚克难的解决之道。

船闸是运河通航的核心控制性工程，而人字门则被誉为船闸的“心脏”，其吊装精度和施工质量直接关系到船闸运行的安全、稳定和通航效率。在平陆运河三大枢纽之一的青年枢纽，定制化配置的中联重科全地面起重机ZAT6500H以毫米级吊装精度控制，助力完成数百吨重人字门的吊装任务。在三大枢纽中体量最大的核心枢纽——马道枢纽施工现场，中联重科履带起重机ZCC1100V承担船闸主体的吊装作业，高效完成钢模、钢筋及大型钢板结构件吊装，赢得“质量稳定、工况适应性好、吊载平稳”的高度评价。

▲中联重科起重机助力平陆运河项目吊装作业

中联重科全系列混凝土机械设备也参与到平陆运河项目建设中，涵盖泵车、搅拌车、搅拌站、机制砂生产线、湿喷机和拖泵等。现场，近百台泵车和搅拌车扎根一线，其中泵车覆盖38—63米段产品，适配平陆运河船闸、护岸、边坡等各类浇筑工况。长臂架可跨基坑围堰作业，省去大量布管；设备机动灵活，混凝土泵送稳定，适应广西潮湿多尘现场，和制砂、搅拌设备协同配套，高效保障混凝土施工的质量与工期。针对当地坍落度高、黏度大的混凝土，中联重科搅拌车也对进料系统进行了专项改装，以适应特殊物料。

▲中联重科泵车助力平陆运河项目混凝土浇筑

10余台中联重科湿喷机则负责基坑、护坡等部位的混凝土浇筑喷射工作，克服混凝土料离析等问题，满负荷完成施工目标要求。其中，汽车底盘ZC3017湿喷机在半年多时间内泵送量接近9300方，实现零故障运行，深受项目方信赖。平陆运河以“打造世界级绿色运河、生态运河”为目标，对建设用砂的品质和环保标准提出极高要求。中联重科ZSM200制砂楼为航道施工提供精品机制砂，整机生产效率可达180吨/小时，保障超大量用砂需求，同时生产过程无粉尘外溢，对环境高度友好。

▲现场的中联重科湿喷机

平陆运河是国内土石方工程量最大的交通工程，中联重科土方机械在项目中主要承担主干河道的开挖工作，系列产品拥有强劲动力和高效作业能力，宽履带与低重心设计增强软基、坡地稳定性，保障复杂地形施工安全，同时维护便捷，适应连续高强度施工。配备船挖加长臂的ZE750G挖掘机主攻河道清淤疏浚；搭载破碎锤的ZE375G挖掘机主攻较硬质岩石破碎；ZE485E-10挖掘机负责较软质岩石勾掘，高强度松土器高效省力；搭载大容量土方斗的ZE550G和ZE375G则负责河岸土方清理作业，为项目土石方作业提供全面支持。

▲中联重科挖掘机群在河道作业

潮涌北部湾，江海一线通。平陆运河建成通航，不仅让一条举世瞩目的黄金水道就此贯通，也见证了国产装备与世纪工程的同频共振。中联重科将矢志创新，继续以高端化、智能化、绿色化装备，服务国家重大战略，在更多宏伟建设蓝图中，贡献更加澎湃的硬核力量。

（责任编辑：休鱼）