众所周知，在传统的摊铺作业中，要提前确定摊铺层厚度，摊铺路拱或摊铺几何形状设定，纵横坡设定。完成各项准备工作后，摊铺机才能按既定目标，摊铺出相应的路面。

　　在这个过程中，施工方需要完成前期测绘、场景核定、路线确定，以及指挥、机手、工人的多方协调，且不能有丝毫差错。总体算下来，施工方将耗费大量的时间成本、人力成本。

　　较大的成本控制空间也为3D智能摊铺提供了良好的发展前景。

福格勒3D数字摊铺技术

　　在维特根中国产品经理高岩看来，“传统摊铺理念与3D智能摊铺差异巨大。”他解释道，这是因为在摊铺过程中，3D智能系统可以对摊铺路面的厚度、宽度、行进路线（转向）等影响摊铺主要因素做到实施监测和实时反馈，并引导摊铺机正确摊铺，相比于传统摊铺理念，更智能、更高效、更精准。

　　维特根中国客户黄金周期间，高岩以《智能路面施工之福格勒3D数字化摊铺技术》为题，讲解了该技术的优势、实践应用案例以及未来的发展前景。

　　据介绍，福格勒3D数字摊铺技术的核心架构包括定位系统、传感器、控制系统等方面。其中，定位系统是摊铺导向的根本，也是保证摊铺精度的重要因素。传感器则是随时接受摊铺机各个角度摊铺情况的重要元件，分布在设备的不同位置，无死角地将数据传给控制中心进行分析、判断，并进一步下达准确的指引“命令”，确保摊铺的正确性。

　　因此，在具体操作过程中，3D智能摊铺系统可以用最少的时间及人力成本，智能化地完成摊铺作业；并且可以实时检测路面情况，及时反馈给系统，快速做出调整，最终摊铺出理想、正确的路面。

　　值得一提的是，福格勒Niveltronic Plus控制系统，属于非接触式纵横坡自动控制及导向系统，能够与许多知名定位系统厂家的产品配套。

　　对此，高岩补充道：“目前GPS的定位精度为2.2米，而北斗导航系统能够提供的精度为1米甚至更高。如果辅以增强系统，北斗导航的精度将能够提高到厘米级别，但这些控制局限于摊铺宽度与转向控制。通过激光全站仪的使用，可以将高程（摊铺厚度）控制在±2mm范围，大大提高摊铺精准度。”

　　这种先进的摊铺技术在实际施工项目中已有许多成功案例。“连霍高速兰州绕城高速南段就曾在施工中采用了3D摊铺技术。”据介绍，项目当时采用了3D自动控制系统引导超级 2100-3L摊铺，无需人工架设引导基准，而是采用全站仪引导进行标准数字化施工作业。在整个摊铺过程中，福格勒摊铺机能够稳定接收来自3D系统的控制指令，且无任何工作异常。在确保摊铺标高的同时，还兼顾了摊铺面的平顺性和平整度。

　　除连霍高速兰州绕城南段摊铺施工外，该技术在江西抚仙湖卡丁车赛道、河南洛阳市政道路等项目施工中都被成功应用。

　　3D数字化道路施工系统同样可以配合铣刨机和摊铺机协同使用，对原有路面进行毫米级精准铣刨后，进行高精度摊铺，大大缩短施工时间，提高施工质量。例如，浙江舟山大桥新建桥面的3D铣刨与摊铺、香港机场3D铣刨与摊铺施工项目等。

　　另据介绍，3D摊铺技术除了可以应用于福格勒摊铺机施工中，维特根滑模摊铺机也可以通过维特根Autopilot 2.0系统，在无需基准线的情况下高效精准地摊铺任何形状的结构物。尤其是福格勒超级3000-3大宽度、大厚度的旗舰机型，在大厚度和大宽度施工中，搭配3D数字化摊铺技术，使得摊铺中需要的人力和劳动强度大幅减少。

　　“智能化摊铺不仅仅表现在摊铺环节上，在摊铺材料供应、运输，摊铺现场协作，施工进度控制、施工数据分析各个方面都有巨大优势和应用前景。”高岩表示，福格勒智能化摊铺施工可以让施工管理数字化、施工环节精简化、施工设备智能化、施工监理可视化，最终大幅降低施工成本，提高施工质量。

(责任编辑：休鱼）