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开门红丨玉柴牵引车动力、大马力燃气动力订单暴涨


发布时间:2024-02-05 09:03

来源: 玉柴集团

经过近一年的精心研发、道路试验,玉柴K14N、K15N产品批量上市,一起看看有哪些整车品牌搭载这两款玉柴发动机。

1月12日,东风新疆D7V+玉柴K14N发动机和东风新疆X7+玉柴K15N发动机批量下线,陆续发往山西、河南、四川、宁夏、河北、陕西等燃气车需求旺盛的重点省份。

1月20日,青岛解放JH6+玉柴K15N发动机经过第二轮整车生产下线,代表该款车型转量产程序走完,整车已具备量产条件。

1月26日,东风柳汽H7+玉柴K15N发动机批量下线,将发往广西、山东、山西、河北、四川等地。

1月29日,陕汽商用车德御Q300+玉柴K14N发动机批量下线,将交付山西、宁夏、陕西、内蒙古等地客户。

另外,福田戴姆勒GTL+K15N和K14N发动机,东风商用车KX/KL+K15N/K14N发动机、联合重卡U+K15N发动机,山西大运N9H+K15N发动机等品牌牵引车也将在今年一季度陆续投放市场。

为什么国内主流重卡平台都搭载了玉柴K14N、K15N发动机呢?玉柴K14N、K15N发动机是在玉柴K13N平台基础上优化设计而来,产品性能进一步提升,满足客户多样化的运营需求。

在动力性方面,玉柴K15N最大功率570马力,最大扭矩2750N·m,超车、爬坡等工况,可减少换挡操作,一脚无忧,同时低速800转时扭矩达2400N·m,起步、加速等工况,畅行无阻。

在经济性方面,最低比气耗181g/kW.h,经济气耗范围更宽,玉柴专业化的动传系统定制化匹配,整车对比测试气耗比竞品低2-3kg/100km。

在可靠性方面,国际化供应链占比超80%,B10寿命超180万公里;应用玉柴冷却专利技术、EGR防结冰设计、气门扭转设计、冷起动设计等等,大大提高产品可靠性,延长使用寿命。

在舒适性方面,应用主动降噪技术、先进隔音材料,噪声比竞品低2.7-4.4dB(A)。

在轻量化方面,采用结构化设计应用铸铝件等轻量化材料,整机重量行业内最轻。

在安全性方面,使用高功率缸内制动,应用电器系统阻燃材料,大幅提升客户使用安全系数。

作为独立的专业动力系统供应商,玉柴将继续发挥行业领先的技术优势,根据客户需求开发定制化产品,致力于用动力为客户创造价值,助力客户实现商业成功。

(责任编辑:休鱼)

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