房地产不景气，基建投资不如预期，水泥、砂石、混凝土建材上下游产业链上的企业，均不同程度地承受着需求收缩、市场下行而带来的经营压力。面对行业低谷期竞争激烈、利润下滑，如何提高效率，降低成本，已然成为商混生产、运输、泵送企业生存发展的关键。

竞争在更具体系性的层面展开，混凝土机械格局领先者正在摒弃线性思维，转向以体系为导向的竞争，以期获得决定性的优势。科技创新的模式也由过去的单项技术突破转为多项技术的集成创新，产业链上下游科技力量的关联和融合，正在成为影响体系竞争格局的关键要素。

工程机械品牌网摘述归纳近期混凝土机械产品和技术创新亮点，助力产业链上下游合作共赢共建新格局。

南方路机AI+骨料智能上料系统

近年来在国家"双碳"战略引导下，预拌混凝土行业向着绿色、智能的方向不断发展，搅拌行业骨料库逐渐放弃了以往铲车上料的方式，转向更为节能环保的皮带输送自动化上料系统。此种上料方式场地布置灵活，自动化程度高，低能耗，站内环境友好，是当前搅拌站建设规划的全新趋势。

相比于传统搅拌站上料模式，省去了装载机从料库往配料站二次转运的环节，提高上料效率，能耗降低，且避免了装载机上料的粉尘跟噪音污染；另外传统的配料站转化为大骨料库，通过提升骨料堆高，大幅增加库容，也减少了料库的占地面积。

在来料跟卸料环节，因缺少人工对原材料的直接检测判断，可能会出现原材料质量不合格或送错料仓的情况，如未及时发现还会造成混凝土质量事故。对此需在送料环节增加骨料含水率检测及骨料形态在线监测系统，以提高系统的可靠性，避免以上隐患。布置在料斗出口的湿度检测仪可实时提供骨料含水率数据，根据系统设定的参数值判定骨料含水率是否超标。

南方路机开发的AI+骨料智能上料系统，可实现骨料形态在线监测，采用人工智能和视觉监测技术，在骨料输送过程中对骨料形态在线识别检测。当AI判断骨料规格与目标料仓不符，则发出警报，提醒工作人员检查干预。通过骨料智能检测与人工双重检查，可大大提高整个系统运作的安全性。

山推建友自上料免基础可移动立体骨料仓

“堆积如山的料场、轰鸣的装载机、忙碌的工作人员……”是传统搅拌站施工现场的真实写照。“占地多、征地难、成本高、粉尘大”成为众多建设者和混凝土生产企业践行绿色发展的难题。

山推建友自上料免基础可移动立体骨料仓，是山推建友近年来基于“让施工更简单”的理念自主研发的新产品，应用20项专利技术，配备电子门禁、料流监测、皮带监控、智能降尘等功能，智能化的物料管理系统，占地面积小、投入成本少、现场安装快、日常管控好，是搅拌站后台料场的新选择。
有了它，料场可以实现随时转移、多次使用。前期必要投入的骨料场硬化、钢结构大棚、料场喷淋环保设施、料场照明和装载机等费用可以免去，节省项目启动资金，节省场地复耕处置费，更能实现土建施工量缩减。

星马轻骑兵电动上装搅拌车

高品质的搅拌车产品能够给运输企业提高效率，提高运输品质，带来更大的效益。

一般来说，传统液压搅拌车是由发动机提供底盘行驶动力，同时又要提供上装驱动动力，导致了搅拌车爬坡时会稍显动力不足。星马轻骑兵电动上装搅拌车让发动机与上装罐体解耦，让发动机专注于底盘行驶，车辆动力性能提升15%，爬坡更有劲。

上装系统是由动力电池仓为上装搅拌罐提供驱动力，从而实现上装和发动机动力的切割，减少燃油消耗。该系统以发电机、驱动电机系统为核心，配备锂离子电池提供动力，实现混凝土搅拌车上装电动化。

在装料、待料、卸料等作业期间，发动机熄火，车辆驾驶室内噪音小于42.6分贝，驾驶室外噪音小于55分贝，只能听见电机的轻微的低鸣。同时，底盘发动机直联上装发电机，取消了传动轴和支撑机构，实现了模块化集成，降低了重量和故障率。除此之外，通过一体化轻量化设计，安装了电动化上装系统后，整车不超重。

新能源微混/轻混泵车

在排放要求日益严格、燃油成本节节攀升的背景下，新能源已是大势所趋，三一微混泵车和中联重科轻混泵车的推出，为泵送用户带来了效率与舒适兼备、绿色与环保并重的优秀设备。

与一般的燃油泵车有所不同的是，微混/轻混泵车采用燃油和电的混合动力模式，泵车在空调、水洗及搅拌时采用电动模式，其他情形下则采用燃油模式，在减少二氧化碳排放的基础上，还能为客户节省燃油成本。

三一微混泵车内设电池箱体、电池水泵等电动搅拌设备，形成燃油搅拌和电动搅拌两大动力系统。中联重科轻混泵车采用的“燃油泵送+纯电待料”混动模式，在节能环保方面的表现尤为突出，电动搅拌（不含空调）每小时不到1.5 度电，电动洗车每次不到4度电，电动空调每小时不到1度电，纯电待料能耗降低超80%，低噪音、零排放，综合能耗较传统油车降低超15%。

中联重科62米、65米、70米轻混泵车均可配置灵动支撑，实现全支撑、单侧支撑、两级腿等多种支撑模式，灵活适应不同的施工场地，操作便捷的同时提高施工效率和设备利用率。以70米轻混泵车为例，开启两级腿支撑模式后，前跨仅9.01米，距离基坑比同行少1.7米，布料范围与同行72米相当；占地面积比同行小约50㎡，拥有行业同级别产品最强场地适应性。

保利长大-南方路机UHPC超高性能混凝土整体解决方案

超高性能混凝土不同于传统的高强混凝土和钢纤维混凝土，也不是传统意义“高性能混凝土”的高强化，其具有超高强度、超高韧性以及超高耐久性的特点，通过现代外加剂技术，将磨细石英砂、水泥、硅灰等各种超细颗粒，按“最紧密堆积”原理，并加入一定量的超细钢纤维，实现超高强度、超高韧性的水泥基材料。

超高性能混凝土在我国的应用已开始起步，我国基建规模大，部分工程所处环境严酷，工程疑难问题多，需求多样，我国大跨度桥梁、大深地下结构、高层和超高层结构等仍有较大的发展空间，UHPC的需求量将越来越大。

由保利长大承建的中山西环高速联石湾特大桥UHPC超高性能混凝土钢桥面铺装，不仅解决“卡脖子”难题，绿色环保，还极大节省了人员和机械成本，提升工效，实现平整度3毫米级突破，助力解决钢桥面铺装易破损难题。

应用于大桥桥面铺装的UHPC是经南方路机与保利长大共同研发的UHPC专用设备搅拌生产，相关技术指标均按照保利长大公司的理念及方法进行设计制造及配合，该设备采用特殊设计的立轴行星搅拌主机，搅拌均匀度好、效率高、无死角，混凝土和纤维能更好的达到分散效果，不仅可缩短工期还可以创造更大的经济效益。设备整体采用模块化设计，安装便捷可随工程快速搬迁。南方路机可按施工单位需求进行专属订制，保利长大四公司利用南方路机的干粉站先预混，再使用南方路机的行星主机模块站在现场湿拌。在使用现场，预混好的粉及其他材料的混合物，不管是袋装还是桶装，南方路机均有对应的添加解决方案，只需在搅拌机中，按要求比例加入水和外加剂搅拌均匀，即可使用和浇筑，目前UHPC已成为助力桥梁、工程建设不可或缺的材料。

（责任编辑：休鱼）