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祝贺山东青岛迪乐普公司生产的世界第一块12320毫米的W特长护栏板试生产成功!


发布时间:2024-05-29 09:12

由北京中交华安公司,内蒙古交通集团蒙通养护公司,青岛迪乐普公司研究。迪乐普公司在山东莱州基地生产的世界第一块12320毫米的W特长护栏板,采用锌铝镁预镀板压制而成,成功试生产!

并生产了4320、6320,8320、10320、12320,四种规格的护栏板!

公路基础设施建设和养护对材料、能源消耗投入量大,是公路交通运输行业绿色低碳转型的重要领域。《交通强国建设纲要》要求强化节能减排和污染防治,护栏作为公路安全防护设施的代表,是公路基础设施的重要组成部分。公路护栏按照《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81)设计,该规范强调以主动引导为主,被动防护为辅,在满足安全和使用功能的条件下,应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品。我国公路上使用最为广泛的安全防护设施是波形梁钢护栏,根据《波形梁钢护栏》(GB/T 31439-2015)标准相关内容,护栏板长度主要包括4320mm(用于常规路段)和2320mm(用于调节段)两种规格,护栏立柱间距以4m为主。护栏沿行车方向,每4m进行一处搭接,搭接长度为320mm,每延公里护栏需进行至少250处搭接,搭接长度为80米,占护栏设置里程长度的8%。如果能将两波形梁护栏板长度增加至8320mm长度,则每延公里可节约波形梁护栏板长度40米,减少拼接螺栓1000套。以《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)中推荐的两种A级三波梁护栏为例,若将长度为4320mm的3mm厚波形梁板替换为单块长度为8320mm的波形梁板,则每延公里可节约护栏板钢材708kg,若将长度为4320mm的4mm厚波形梁板板替换为单块长度为8320mm的波形梁板,则每延公里可节约护栏板钢材944kg,同时还可节省拼接螺栓1500套,节约钢材280kg。

如果能设计并生产加工出长度为10320mm、12320mm、15320mm的波形梁板,节约的钢材用量将更加可观。

近二十年来,随着经济的不断发展及交通条件的显著变化,我国交通安全设施相关规范对公路护栏的防护等级和结构形式的要求也在不断提高,但是对护栏材料的要求并无较为明显的变化。以波形梁钢护栏为代表的半刚性公路护栏,主要生产加工材料仍以Q235钢为主。高强钢与Q235钢相比,具有更优的材料力学性能,如果用高强钢代替Q235钢制作波形梁护栏板,在同等防护等级条件下,可使用更薄的材料或更小的构件尺寸,进而降低钢材的用量。因此,有必要开展高强钢护栏特长板的生产及加工技术研究,分析护栏特长板应用于公路护栏的技术及经济可行性,在保障公路交通安全防护的前提下,实现交通安全设施的绿色低碳可持续发展。

(责任编辑:休鱼)

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