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车圈直播开始“卷老板” 工程机械是否要跟上?


发布时间:2024-04-23 15:38

来源: 原创

作者: 王刚

从华为余大嘴的“遥遥领先”,到小米雷布斯的SU7的“Are You OK”,不仅是互联网行业,车企老板们成功的在市场上创造了一股潮流,从幕后走向台前,不遗余力地走在宣传一线,开始卖力“直播带货”。

雷军作为小米的核心人物,充分利用他个人IP的巨大影响力,构建起热门话题矩阵,通过多元化的高曝光资源,全面点燃了市场对小米SU7的关注热情;

▲ 长城、吉利、奇瑞,一把手纷纷开启直播

长城汽车董事长魏建军4月15日首次下场直播,实测长城汽车全场景NOA;极越汽车CEO夏一平与百度CEO李彦宏,共同直播体验极越01;

奇瑞汽车董事长尹同跃邀请罗振宇直播,亲测星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。尹同跃在直播中更是直言,“这次(直播)也是利用新的互联网思维,向余承东学习、向雷军学习,怎么样亲自去讲解、去介绍(车型)。”“逼着我60岁老汉参加直播。”

吉利控股集团董事长李书福携手东方甄选董事长俞敏洪,在吉利超级工厂的一辆银河E8上进行了直播;360创始人周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇同框亮相直播;蔚来汽车CEO李斌也在其个人账号上献上直播首秀......

除了线上直播,各位车企大佬在线下也马不停蹄。比亚迪董事长王传福近期现身济南、临沂、青岛等地,为腾势、方程豹、元UP车主交车,并考察县级市场,获得不少消费者好评。魏建军、雷军、王传福等“董事长亲自交车”好像成了企业“标配”。

围观群众纷纷表示,价格还没卷完,汽车企业居然开始“卷老板”了。

老板做直播,能不能拉动消费,能不能带动消费者将流量转化为订单?这是车企关注的核心要素。互联网时代的到来,大众获取信息的门槛大幅度降低,但某种程度上,获取有效信息的门槛却大幅度提高了,不想办法浮出水面,就算是金子也得跟沙子一起沉底。每一家车企都在想方设法提高自己的曝光度,让用户尽可能多看到自己。

一方面车企大佬都有自己的人格魅力,突然曝光在社会公众面前,很能激发人们的围观欲望,进而转发和观察;而媒体出于对厂家示好的角度,主动参与到二次传播中,推进直播效果提升。这也是伴随着汽车电动化、智能化趋势,随之而来的网络传播方式社交化变革,成为在线营销的重要趋势。

另一方面,老板上台直播带货也和车圈高度竞争压力下,传播“费效比”有关。传统的传播方式花费不菲,老板直播只需要花费很少的直播费用,就可以达到较好的传播效果,这也是老板们亲自出来站台的重要原因。

相比车圈大佬们亲自站台“直播带货”,工程机械尽管是 to B行业,但大佬们亲自下场的“高光时刻”可着实不少。

最为引发轰动的当属2006年凯雷收购徐工事件,当时微博和微信还没有出现,三一集团向文波借助博客平台连发数篇文章炮轰徐工贱卖凯雷,在国内引发轩然大波,直接导致商务部组织召开听证会,最终在2008年凯雷与徐工终止合作。

徐工机械前任领导人王民董事长尽管年过六旬,在任期间不仅经常作客央视新闻、财经频道专题节目畅谈徐工乃至装备制造行业发展前沿,还曾经在行业论坛上脱稿演讲工程机械智能网联前瞻趋势,20分钟时长风度翩翩侃侃而谈,堪称业内经典。

中联重科副总裁、总工程师付玲女士,其深厚的科学素养、广博的行业视角和丰富的科研创新成果,为业内称道。在中联重科重要产品技术发布活动上以及行业论坛会议上,付玲以女性科学家特有的人格魅力与温婉言语,精彩诠释呈现中联重科前沿科技探索与产品技术实践,彰显了中联重科科技先导型企业的发展势能与未来化跃升。

但我们回过头看,老板们亲自上阵直播带货未必成为持续风潮。时间长了大佬们就会发现,上到投资融钱,下到产品开发战略落地,手头上有很多远比直播更重要的工作,况且直播热度能持续多久还不好说。

有些大佬直播是加分项,有些人直播却容易带来麻烦。雷布斯深知互联网思维和用户心理,能够精准把握消费者关注的核心要点,并以通俗易懂的语言诠释复杂的汽车技术概念,让消费者对小米汽车有了更深入的了解和接纳。而有些老板说话语气定型,用户直播时把平常作报告和员工说话的语气流露出来,特别容易造成营销传播的公关事件。

当大佬直播逐渐麻木化、作秀化的时候,也许评论会逐渐走向中性甚至负面。对于工程机械行业来说,购买终端更希望的是老板们能够放下身段,在社交媒体上和用户与媒体打成一片,探寻和把握硬趋势,携手奔向更为广阔的星辰大海。

(责任编辑:休鱼)

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