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极光绿闪耀南极!中联重科助力中国秦岭站开站


发布时间:2024-02-27 09:16

来源: 中联重科

2月7日,龙年春节前夕,我国第五座南极考察站罗斯海新站(秦岭站)正式开站,这是新时代中国建立的第一个常年科考站。在新站建设过程中,中联重科多台伸缩臂履带吊迎战极寒环境,参与新站钢结构搭建任务。极光绿映衬着海天和冰雪,在建设冲刺中尽展“大国重器”风采。

自1985年起,我国在南极大陆上陆续建成了长城站、中山站、昆仑站和泰山站4座科考站。第5座科考站——秦岭站位于南极洲罗斯海沿岸的恩克斯堡岛。历经多次筛选与勘察,最终在2018年确定了恩克斯堡岛作为中国第五座南极考察站的站址,填补罗斯海区域研究这一空白。

▲中联重科起重机助力中国南极秦岭站建设

南极大陆是中部隆起向四周倾斜的高原,一旦沉重的冷空气沿着南极高原光滑的表面向四周俯冲下来,便会狂风大作,形成南极内陆典型的“下降风”。秦岭站所处区域位于下降风盛行区间内,给工程建设带来很大难度。

要在极端自然环境中持续工作,考察站是科考队员最基本的支撑平台和后勤保障设施。拓展新的区域、建设新的考察站,是加深南极考察研究的基本前提和必然选择。秦岭站主体建筑面积5120平方米,是中国现有考察站里面积最大的单体建筑。

▲中联重科ZCT600V5抵达恩克斯堡岛

2023年12月上旬,在央视镜头下,中联重科伸缩臂履带吊ZCT600V5同“雪龙2”号与“天惠”轮经过36天,超过8600海里的航行后正式登上了南极大陆。

2023年12月中旬,中联重科ZCT600V5稳定高效发挥,助力新站完成主楼首根最高钢柱的吊装,标志着新站主体工程建设全面启动。该钢柱长16.5米,一共有六根,是整个主楼核心的结构组成部分,也是中国南极建站史上单次起吊最长的一根构件。

▲中联重科起重机助力创造我国南极施工新纪录

极地气候给施工建设带来极限挑战,800多斤的幕墙板在极风的作用下就像飘在空中的树叶,非常难以控制。

“难到极点就是南极”。2月初,在建设冲刺的关键时期,天气预报显示,一场12级的飓风即将来袭,建设者必须在飓风来临前,完成新站迎风面的封闭,否则已经安装好的墙板都有被吹飞的风险。这个过程至少需要3天的时间,但施工窗口期却只有10小时。

▲南极秦岭站主楼手工板安装

在迎风面上,此时还有3块板没有安装,建设者们用牵引绳控制幕墙板的轨迹,800多斤的幕墙板在大风的作用下,就像飘在空中的树叶一样难以控制。现场风力增加到了8级,气温骤降,但在中联重科履带起重机稳定可靠地发挥下,凌晨12点半,最后一块板终于顺利安装到位。

▲中联重科起重机直面8级大风,护航新站幕墙板安装

迎战极限工况,解决施工难题,在延伸人类力量的征途上,中联重科以强大的装备和卓越的技术,与建设者们一道书写新传奇,为我国科考等各项事业发展持续贡献力量。

(责任编辑:休鱼)

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