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“大貔貅”来啦!长三角最深过江地铁隧道盾构机“新征程号”下线


发布时间:2024-01-27 09:17

来源: 铁建重工

1月26日,一台刀盘上涂装巨大“貔貅”的“新征程号”盾构机在铁建重工顺利下线,将应用于长三角最深过江地铁隧道南京地铁4号线二期长江隧道工程施工。

“新征程号”由铁建重工和中铁十四局联合打造,盾构机开挖直径11.6米,总重量2100吨,总长度120米,配备开挖仓高精度气液压力平衡控制技术、高压冲刷系统、驱动密封自动压力平衡技术,其中“同步注双液浆技术”为国内过江地铁隧道施工首次应用,以提高效率,保障安全。盾构机刀盘涂装“貔貅”寓意盾构机犹如貔貅一般守护隧道安全平稳掘进,确保施工任务优质、高效、圆满完成。

南京地铁4号线二期长江隧道工程盾构段始于建邺区江心洲中间风井,下穿江心洲长江大堤,继沿下穿潜洲和长江后,在江北新区滨江站接收,线路全长3062米,设计为单洞双线隧道,管片内径10.2米,外径11.2米。该隧道工程长距离穿越长江,最低点位于长江水面下68.58米,是目前长三角地区最深过江地铁隧道,环保要求高,施工难度大。盾构施工穿越长江漫滩的粉质粘土、粉细砂、中粗砂、圆砾石地层,最大考验在穿越600米长的中风化泥质砂岩地层,石英含量最高达90%,最大水土压力达7.4巴,对刀盘、刀具及环流系统磨损严重,掘进过程中对盾构机推力、扭矩、掌子面稳定有着非常高的要求。

南京地铁4号线二期工程建成后将实现江北核心区域与江南鼓楼主城的通联,大大加强南北两岸的联动,对于串联起江北新区核心区和紫金山以东地区核心区具有重要作用。

(责任编辑:休鱼)

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