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不仅是销量暴涨300% 电动装载机这些突破也值得关注


发布时间:2024-01-22 09:18

来源: 原创

作者: 彭保胜

2023年电动装载机销量达到了3595台,占装载机总销量的6.36%,相比2022年同比增长超过300%。其中,9、10、11月份电动装载机的单月占比连续超过10%,分别为10.3%、14%、10.4%。

随着国家“双碳”战略持续推进,电动装载机逐渐成为市场的热门选择。各大厂商也纷纷加大电动化攻势,市场竞争格局变得愈发激烈。那么电动装载机在过去一年里能够发展如此迅速,背后都有哪些秘诀呢?在技术和应用方面又有哪些值得关注的亮点?

 

技术创新助电动装载机发展迅猛

2023年12月18日,一款声称“充电15分钟即可将电池电量由10%达到80%,实现充电和加油一样快”的电动装载机955H-1EV横空出世。据了解,这款超充装载机实现了新能源领域的两个突破:一是解决充电时间长和充电时加热电池时间过长的问题;二是延长电池使用寿命,提升整机充电性能。

2023年12月18日,一款声称“充电15分钟即可将电池电量由10%达到80%,实现充电和加油一样快”的电动装载机955H-1EV横空出世。据了解,这款超充装载机实现了新能源领域的两个突破:一是解决充电时间长和充电时加热电池时间过长的问题;二是延长电池使用寿命,提升整机充电性能。

955H-1EV电动装载机由格润时代氢电装备制造(山西)有限公司和中信机电特种装备(山西)有限公司携手打造,搭载三电系统,并采用了超充电池——巨湾电池,在720kw充电功率下,电池电量由10%达到80%用时15分钟,大大改善了之前需要充电一到两个小时的状况,使充电速度接近加油速度。该电动装载机一经推出便广受欢迎,目前该电动装载机已接100余台订单,生产订单排到了2024年5月。

近年来,各大电动装载机厂商也先后推陈出新,将产品的技术创新推到了一个新的高度。

徐工XC968-EV纯电动装载机搭载“三电机”技术方案,相比于行业主流的双电机,它的优点是不再需要变速箱,免去维护保养成本,整机行走动作响应更快、能耗损失小,行走也更节电。另外徐工XC968-EV还应用动力耦合驱动技术,降低了电耗、提高了作业效率;动力强劲、提升能力可达8吨,满足各类极限工况下的作业需求。

柳工856HE MAX电动装载机将无人驾驶与电动化叠加,无人驾驶电动装载机856HE MAX配备车规级高算力域控制器,实现360°环绕感知、高精度定位、自主作业等功能,全天24小时不间断无人驾驶作业,在国内实现商业化落地应用。

太重TZ960EV电动装载机有着全新电驱动,自主开发的电控系统,全新一代电驱动变速箱,专为电驱动量身制定;稳定可靠的动力电池系统,碰撞依旧安全,经久耐用;先进的极速闪充技术,智能热管理系统,让设备更加智能高效。

除了电池充电技术的进步,市面上还有越来越多的换电式、拖电式装载机,为客户提供了更丰富、更经济的选择。

厦工XG958-EV换电装载机是厦工首台充换电一体的电动装载机,平均单次换电时间小于5min,有效解决了目前电动装载机充电时间长、续航时间短的行业共性问题,可满足客户对电动装载机长时间连续使用的要求。同时,XG958EV换电版可实现车电分离,大幅度降低初期的购车成本。

晋工新能源也发布了JGM857E-Lego电动装载机,能够实现车电分离、车储一体,电池可租可买,减少用户的一次性投入成本。同时补能可充可换,宜充则充,需换则换,灵活适应各种场景补能需求。

另外,拖电式装载机作为一种不同的供电形式,拖电式装载机可满足全天24小时作业,没有续航里程的担忧。同时,拖电式装载机还具备极强的成本优势:一天工作10小时,较燃油车可节约费用680元/天。2023年11月,由山东临工与相关方合作改制的拖电式电动装载机成功交付,标志着山东临工产品综合解决方案和差异化产品体系更加完善,满足了更多客户特殊工况的产品需求。

技术上的创新突破,让电动装载机能够满足更多用户的需求,为电动装载机市场销量激增奠定了基础。曾经也有不少用户担忧电动设备的可靠性和施工表现,不过电动装载机在实践中证明了它的实力,获得了用户的认可。

 

电动装载机实践表现出色

2023年12月18日,一款声称“充电15分钟即可将电池电量由10%达到80%,实现充电和加油一样快”的电动装载机955H-1EV横空出世。据了解,这款超充装载机实现了新能源领域的两个突破:一是解决充电时间长和充电时加热电池时间过长的问题;二是延长电池使用寿命,提升整机充电性能。
电动装载机销量的激增,一方面是由于它具备节能低碳、节约成本等优势,另一方面也离不开它高效的作业表现。

在张靖皋长江大桥A1标项目建设现场,徐工XC968-EV无人驾驶纯电动装载机展现了其高度智能化的作业能力。成为行业内真正首次实现无人电动装载机“铲、装、运、卸”施工作业,打破传统混凝土生产模式,成功构建混凝土绿色化、模块化、无人化生产工厂。

行走方面,无人装载机利用激光雷达完成拌合站云地图构建并规划最优路径,可达到室内外厘米级精确定位,最终通过自主研发的跟踪控制算法实时调整行驶速度与角度,使其实际运动轨迹与规划路径高度重合。铲装方面,基于料堆特性、凸度等信息,无人装载机通过深度学习算法实现最优铲掘点及铲掘角度的选择,为铲装作业提供理想决策,实现整套铲装施工无人驾驶。

在一些复杂工况下,电动装载机的表现也令人称赞。比如在川藏铁路高原隧道内,因长期在封闭潮湿、空气污浊的隧道内施工,普通燃油设备施工不仅故障率高,而且极易引发瓦斯爆炸等危险,尾气排放还会直接威胁到当地的生态系统,因此施工方购买了柳工862HE侧卸电动装载机,凭借零排放、零污染、超高的作业效率得到了现场工作人员的称赞。

在某电厂,一台柳工856E-MAX电动装载机工作时间已超5000小时,在使用成本、操作体验等方面受到客户好评。该电厂设备负责人介绍,这台柳工装载机主要用于喂料、装车等作业,铲装效率约为每小时500吨。用户表示,该设备在煤炭喂料作业时能连续作业7、8个小时,在重载工况下也能连续作业4个小时以上。通常1小时电量就能从20%提升到95%,非常省心。并且自2021年8月投入使用以来,在使用期间从未发生过故障。

除了徐工、柳工等装载机龙头,博雷顿等新势力的电动化产品也表现亮眼。山西一家焦化企业户于2021年购入博雷顿BRT958EV纯电动装载机,用于厂内物料装载作业。工厂采用3班倒的运营模式,装载机几乎连续不停地工作,在18个月的时间里工作时长就超过了10000小时。持续不断地高强度使用后,经第三方检测,这台装载机的动力电池的容量保持率仍达到93.04%,衰减不到7%。

先进的技术、可靠的品质,为电动装载机爆发式增长提供了保障。

综合来看,当前电动装载机市场的品牌格局却仍在变化之中。继徐工、柳工、临工、龙工四大品牌之后,博雷顿、英轩、三一、诺浩以及太重、长城重工等纷纷入局,并呈现出强劲的增长势头。随着技术的不断发展和市场的开拓,各品牌之间的竞争也将更加激烈。在电动化的大趋势以及电动装载机行业内卷之下,未来电动装载机技术创新和市场发展将继续迎来高速发展。

(责任编辑:休鱼)

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