当前，施工总承包单位对进场塔机机龄的限制不断加码，有的要求机龄在3年以内的设备可以进场，有的甚至要求必须是新出厂设备才能进场施工。

　　总承包单位对设备使用安全高度关注，却在根深蒂固思想固化的“信息茧房”驱使下，“一刀切”限制塔机机龄，本质上是管理能力不足，对安全与风险无法有效评估的无奈之举。租赁单位设备投资收益无法合理回报，人员安全管理培训和设备维修保养投入严重缺失，退而求其次，选择质劣价廉三五年即可报废的低端塔机。

　　设计使用寿命二三十年的塔机，用了几年就要结束使命！究竟怎样才能够破除总承包单位对塔机安全使用寿命的“信息茧房”？产业链上下游又将如何发力，构建公平市场秩序和良性竞争规则，实现健康生态环境下的中国塔机长寿命与硬实力。这些都是摆在每一位从业者面前，不能回避且刻不容缓的新课题。

 

　　上海建工集团作为总承包单位堪称业界标杆，工程建造实力与引领地位在业界毋庸置疑。秉持科学求真精神与务实精细管理，上海建工集团多年来在设备与安全管理上，摸索积淀出一套成熟的理论体系与实践经验，推动了塔机设备安全使用和科学管理。

上海建工五建集团机械工程公司总经理  崔一舟

　　崔一舟，上海建工五建集团机械工程公司总经理，多年从事设备与安全管理岗位，在他看来，从计划经济时代的机械设备的“大而全”管理，到市场经济总承包负责制下的机械施工专业分包，变化的是管理的模式与对象，不变的则是管理的初衷与本质。

　　近几年，上海建工五建集团开始要求塔机机龄在5年以内，对于机龄超过5年的塔机，则是要求必须进行大修，达到标准方可返场投入使用。

　　“总承包单位对塔机机龄一刀切限制，与国家倡导的绿色环保节能相违背，如果行业都这样操作，代价太大了。而租赁企业又往往是没有能力进行塔机大修理，那我们作为总承包单位就要推动租赁企业开展这项工作，大家都这样做了，就会改善行业不合理的现象，总承包单位和租赁单位都会受益。再说大一点，更是对国家碳中和、碳达峰的一个有效、积极的行动响应。”崔一舟说。

　　计划经济时代，上海建工对于设备管理是“大而全”。有专业人员，有保养维修基地，通过定期保养维修和设备大修，设备使用寿命在10年以上非常普遍，甚至有的设备精心保养使用寿命达到了20年以上。随着市场经济环境下工程建设市场对总承包单位管理模式提出了新的要求，人力成本、用地成本不断增加，传统的“大而全”模式必然会转换为专业分包。

　　上海建工对于设备管理的成功之处，在于并没有因为环境的改变，而放弃对设备维修保养的要求；并没有因为职能的转变，而将责任完全推给租赁公司；并没有因为对安全的追求，而放弃设备的管理。

 

　　江苏融合达丰机械工程有限公司是上海建工五建集团机械工程有限公司认可的塔机大修理单位之一。

　　成立于2019年初的融合达丰位于江苏扬州仪征，项目总投资9110万元，占地89000平方米，其中：建筑面积36000平方米，堆场占地面积50000平方米。在过去三年时间的建设期内，相继完善了机电维修、液压维修、结构件加工、机加工和抛丸、喷漆生产线车间的配套功能建设并投入运营，具备塔机大修理和附属结构件再制造及加工能力，并且已经对200台塔机进行了大修作业。

江苏融合达丰机械工程有限公司总经理  仕军

　　仕军，江苏融合达丰机械工程有限公司总经理，多年来在核电市场和民建市场从事塔机租赁和技术管理，跨界融合进入维修制造领域，组建融合达丰三年时间，仕军带领企业从无到有从小到大，“作为港交所上市公司达丰设备的子公司，融合达丰成立的初衷是‘为客户提供最安心的服务，为股东创造最大化的利益，为员工提供稳定发展的平台，为社会承担和谐发展的责任′，而发展的动力则是通过实施并履行可持续的绿色、节能、安全和环保产业价值链，‘做最好的建筑设备服务供应商′”。仕军说。

　　目前，塔机行业租赁企业的维修基地主要功能是堆放设备或做一些简单的保养和配件更换，部分追求品牌形象的企业在维修后还会对返场塔机进行简单的打磨除锈处理，然后在结构件表面进行重复的油漆喷涂后出厂，露天进行喷漆、清洗油污和翻新作业，对土壤和空气环境也造成污染。

　　租赁企业简易维修基地普遍不具备专业检测人员和设备对焊缝的可靠性进行检测评估，对钢结构件的修复制标准下的再制造或再修复的设备和能力，无法对塔机整机的设备状况和安全使用寿命进行有效评估。

　　因此，建立规范、标准的塔机后市场服务实体，将有利于提升塔机的本质安全水平，也有益于总承包单位改变旧塔机外观差、故障多的印象和观念，有信心配置使用设计寿命年限内的合格旧塔机。

江苏融合达丰机械工程有限公司位于江苏扬州仪征，项目总投资9110万元，占地89000平方米

江苏融合达丰机械工程有限公司相继完善了机电维修、液压维修、结构件加工、机加工和抛丸、喷漆生产线车间的配套功能建设并投入运营

　　达丰设备在华东布局融合达丰的目的，也正是基于国内塔机市场日益增多的二手塔机，希望通过建立标准化的厂房，投入高质量的智能设备、检测仪器和专业技术人员，严格执行制造商产品维保和相关塔机设计、评估标准、工艺等手段，建立一个技术规范、安全环保的二手塔机“5S”店，成为国内华东区域规范、标准的二手塔机交易集散地之一。

　　融合达丰近50000多平方的塔机堆场，为客户塔机存放提供了基础条件。近36000平方的厂房、加工维修设备、环保设施，为塔机大修和再制造提供了服务和资源保障能力，从塔机后市场全过程价值链保证二手塔机的“本质安全”，让客户安心、放心的使用。

 

　　在开展塔机大修和附属结构维修、加工制造业务的同时，融合达丰还瞄准了比塔机大修更深一个层面的塔机再制造的研究和实践。

　　关于塔机“维修”“翻新”和“再制造”的定义，市场上的定义不尽一致，但至少可以达成这样的一个共性观点，即“维修常具有随机性、原位性、应急性，维修的对象是有故障的产品，多以换件为主，辅以单个或小批量的零（部）件修复，维修后的产品多数在质量、性能上难以达到原机新品水平。

　　翻新仅是经过一定程度的拆解、清洗和再装配等过程，没有应用高新技术对废旧产品进行性能提升，因此在技术水平上和产品质量上都无法达到新品的标准，没有可量化测量的标准。

　　而再制造不仅面向使用阶段的产品，还可对市场上认为没有使用价值的设备阶段的产品进行再制造，再制造既具有维修的特色，即“以废旧件为加工毛坯，以恢复废旧件工作性能为目的”，又具有制造的特色，即“以标准化生产为前提，以流水线加工为标志”。再制造是有标准的，通过一定的加工工艺设备和检测设备，提供受控制有质量保证的，能够追溯质量和提供售后服务的安全设备，实现塔机本质安全。

　　再制造是制造产业链的延伸，是制造的重要组成，再制造也是高技术的维修，是维修发展的高级阶段。“租赁企业进入大修或者再制造领域，与制造厂商深度合作，不仅能够延长塔机使用寿命，为租赁企业带来正常投资收益，更让产业链上、下游认识到长寿命塔机的价值所在，距离产业链的健康可持续发展就更近了一步。”仕军说。

　　建立“绿色节能”可持续塔机再制造市场，打造“本质安全”系统下塔机健康生态圈。融合达丰已经在塔机使用、安拆、检测、评估、维修、再制造、培训等后市场环节建立了基本框架。接下来还将逐步建立一个规范、标准的二手塔机租售业务中心，建立具有实验室标准的塔机检测评估体系和实体，提供买卖双方认可的评估结果和公允价格，为最终打造国内最大的绿色、环保、健康、可持续二手塔机集散地奠定基础。

 

　　完善健康的二手设备评估和交易，应该是健康的塔机租赁产业链重要标志。拥有93年悠久历史的制造商法国波坦公司塔机再制造部门，回购客户二手设备，经过评估、修复，零部件更换，钢结构和涂装处理等工序，再将设备售出。当然，所有的交易程序都是在客户知情并认可波坦再制造标准质量的前提下进行。

张家港波坦公司高级工程师  吕卫东

　　张家港波坦公司高级工程师吕卫东认为，国内有数百家塔机制造商，工程师对于塔机设计标准的把握各不相同，各家采取的制造工艺存在差异，塔机后市场再制造如果没有制造企业的参与，发展起来还是有一定的难度。“波坦塔机起重臂结构上的杆件，采用的是加热后压制成型，杆件不会产生内部裂纹，正常使用30年都没有问题。而如果采用冷压成型，尽管成本降低，但内部产生的裂纹无法看到，当然也会影响后期使用寿命。”吕卫东说。

　　上海建工五建集团之所以选择融合达丰作为塔机大修的认可单位，不仅是看重了他们的实力，也是源于达丰设备多年来购置使用各种一线品牌的大中小型塔机，对各大品牌的大中小型塔机的制造体系和设计标准理解更为深刻，同时也积累了丰富的维修经验。

　　“达丰设备非常清楚，要跨出既有经验，真正踏入后市场，就一定要对塔机制造核心企业的设计和工艺质量非常清楚，只有这样，才能思考塔机再制造的未来。”达丰设备运营总监林翰威说：“新加坡达丰也是获得了小松的维修授权认证，维修的履带起重机能够实现更高的设备价值。”

　　波坦公司大型塔机设计寿命在30年以上，国内塔机龙头企业中联重科也提出了当量设计寿命30年的企业标准。制造企业投入了如此大的成本代价，但得不到总包单位、租赁企业终端客户的价值认可，这无疑是产业生态的不正常现象。

　　租赁企业进入大修或者再制造领域，与制造厂商深度合作，不仅能够延长塔机使用寿命，为租赁企业带来正常投资收益，更让产业链上下游认识到长寿命塔机的价值所在，距离产业链的健康可持续发展就更近了一步。

　　“上世纪80年代，上海建工采购了一台已经使用了十多年的利勃海尔二手塔机，上海建工又用了十多年，后来竟然还能够转卖出去，在中东市场继续使用。”回想起当年长寿命塔机的荣耀历史，崔一舟脸上洋溢着自豪的笑容。

（责任编辑：休鱼）