在生态优先、绿色发展理念的指引下，低碳未来距离我们越来越近。工程机械产品和能源解决方案的创新，正在以前所未有的速度推动和引领行业的可持续发展。

　　预见到电动化的发展趋势，卡特彼勒几年前推出了电驱动推土机和柴电混合动力轮式装载机等产品，并于近期新推出了一款可减少温室气体排放的大型电动矿用卡车，正在研发氢能源作为往复式发动机和燃气轮机的燃料选项。

　　在2019年，沃尔沃建筑设备翻开了小型设备电动化的未来篇章，并明确提出了一条清晰的电动化发展路径。几个月前，位于瑞典埃斯基尔斯蒂纳的沃尔沃建筑设备技术中心揭开了燃料电池测试实验中心的神秘面纱。该实验室也是沃尔沃集团首个用于测试完整燃料电池组件的设施，将为燃料电池技术的开发提供助力。

　　康明斯公司7月13日宣布，公司已开始氢燃料内燃机开发的前瞻测试，旨在进一步探索先进零碳技术发展的新路径。完成概念验证测试后，康明斯计划将在各种道路和非道路应用中对该发动机进行充分评估，帮助公司进一步推动商用车脱碳的步伐。

　　而随着电池动力设备为工程机械带来诸多好处，以“电”代“油”在隧道、港口等行业巨大机遇正在释放，纯电动装载机在政策“风口”迎来发展空间，纯电动搅拌车等商用车尽管还面临着续航、成本、安全等诸多不确定因素，也在政策推动下迎来一股交机热潮。

　　由于新能源产业发展的局限性，目前电动工程机械在充电方便且单次持续运行时间短的工况或零排放示范区还是比较适用的，缺点也十分明显，采购成本高，需要经常充电，其核心竞争力在于整个生命周期的运营成本，长期来看优势比较显著，但仍受制于电池行业技术瓶颈突破和能量密度提升的进程。

　　氢的高能量密度保证了在不影响车辆有效负载或运输里程的情况下，能够轻松集成车载气体存储，这也正是国际工程机械巨头加码研发氢燃料发动机技术的根本原因。

　　哪种路径更适合于工程机械，哪种方案更具发展前景，我们仍无法预知和判断，但也期待更丰富、更可靠、更多源的动力解决方案，能够为客户提供动力与性能的支持，满足未来的能源和环境需求。

(责任编辑：休鱼）