中国铁建股份有限公司副总裁  刘成军

　　数据是新一轮科技革命的重要基础，是数字经济和信息社会的核心资源，被誉为21世纪的“石油”和“钻石矿”，继“土地、劳动力、资本、技术”后，数据已经成为新的生产要素。

　　在新时代，谁掌握了数据所有权谁就拥有了资源、财富，就能控制社会、掌握未来。一旦形成数据垄断和数据霸权，将会导致政治、经济等社会风险。未来国家之间的竞争将重点体现在数据所有权上，企业之间的竞争将成为数据的竞争。数字经济就是以数据为关键生产要素，以现代信息网络为重要载体，以数字技术应用为主要特征的经济形态。

1 数字化转型是我们的责任所在

　　以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩、审时度势，从数字经济、能源革命等重要方面对推动第四次工业革命作出了一系列重大决策部署。

　　国家“十四五”规划第五篇“加快数字化发展 建设数字中国”，从“打造数字经济新优势、加快数字社会建设步伐、提高数字政府建设水平、营造良好数字生态”四个方面进行了全面规划，为中国的数字化发展指明了方向。

　　2019年12月，在中央企业负责人会议上，国务院国资委党委书记、主任郝鹏作出专项部署，强调要加快中央企业数字化转型步伐。2020年8月，国资委引发了《关于加快推进国有企业数字化转型工作的体制》。

　　在新发展阶段，中央企业必须坚定扛起新的历史使命和重大责任，必须全力支撑国家战略。中国铁建是传承铁道兵文化的共和国长子，党中央、国务院和上级的决策部署就是战斗的号角，就是我们的责任和使命所在。

2 数字化转型是企业求生图存的主动选择

　　一是降本增效的需要。要解决目前施工生产存在的用工难、用工贵，管理粗放和管控乏力，管理效能和生产效率不高等问题，仅靠传统手段是行不通的，必须加快数字化转型，加快发展智慧建造。

　　二是对标提升的需要。不开展数字化转型，或者数字化转型慢了，就有掉队的风险，要对标世界一流，要提高行业话语权，必须加快数字化转型，加快发展智慧建造。

　　三是业主高质量管理的需要。数字化技术应用不再是一种未来趋势，而是业主单位的高质量管理与发展的基本需求，不进行数字化转型，将面临被市场淘汰的风险。

　　四是培育增长新动能的需要。在传统产业增长放缓的大趋势下，要改变发展模式，培育发展新动能，必须加快数字化转型，加快发展智慧建造。

3 数字化转型是企业谋求高质量发展的必然选择

　　一是有利于推动产业结构优化升级，推动数字经济与实体经济深度融合，有助于牵引生产和服务体系智能化升级，促进产业链协同。二是有利于加快新旧动能转换，信息技术的加速突破应用，能够引发新模式、新业态、新产业的快速兴起，成为推动企业增长的重要引擎。三是有利于推动发展方式转变，发展数字经济，发挥数据作为新生产要素的重要作用，能够显著降低经济运行成本，从而提高全要素的生产率。四是有利于提高企业核心竞争力，数字技术能够促使企业生产活动和管理模式向高效率和现代化方向转型，进一步促使各产业板块融合并进同时为决策管理提供更多的数据支撑，分析、研判和创新发展能力。

　　作为企业改造提升传统功能、培育发展新动能的重要手段，作为企业在危机中育新机、于变局中开新局的战略支点，数字化转型成为推动企业高质量发展的必然选择。

4 中国铁建的数字化转型实践

　　中国铁建70多年的发展历程可以概括为四句话：辉煌的历史、优良的业绩、庞大的规模、完善的产业链。

　　数字化转型对中国铁建而言，就是遵循国家、上级部委的要求，根据企业自身发展的需求，结合在产业链中的地位、企业的实力和发展愿景制定目标。用三句话概括这个目标就是：加快生产端数字化转型、实现供给侧高质量发展、提升“实现人民对美好生活的向往”的能力。

　　如何转型？目前缺乏可以直接应用的成熟理论指导，也没有适合中国铁建的成功案例借鉴，只能不断实践和创新。我们主要从集中统一、智慧建造、数字沉淀三个方向进行数字化的转型实践。

4.1 集中统一

　　中国铁建有48家二级单位，在包括台湾省在内的全国所有省、直辖市、特别行政区开展业务，创誉全球130多个国家和地区，涉及8大产业，数字化转型面临的情况极其复杂。我们的做法就是坚持一致性和多样性的统一，寻求最大公约数、画出最大同心圆，也就是具有中国铁建特色的“大集中、大统一”信息化建设模式。

　　最大公约数就是中国铁建集中建设统一的公共服务，提升供给侧质量。这些公共服务是每个单位开展信息化工作都必须建设的，承载这些公共服务的系统必须高质量、高安全、高可靠，要比下属单位正在使用的更好用，才能推动他们的主动升级，才能避免重复建设，二级单位在中国铁建统一的公共服务基础上，集中统一建设为其下属单位服务的公共服务。依次类推，形成各层级的最大公约数。目前，在全系统范围内，我们已经提供了18项可复用发业务能力，6项可复用的数据能力，3项可复用的技术能力。实现了覆盖全体员工的人力资源系统，覆盖全部公司的机构管理系统，覆盖全部对公银行账户的银行账户管理系统；实现了覆盖内部员工、供应商、相关方的统一用户身份认证系统，基于一体化技术平台，按“唯一性、同源性”原则，实现了主要数据服务，统一了全系统的对外宣传网站和电子邮箱。

　　随着“十四五”规划的深入实施，我们将为各级各单位不断提供更多的公共能力，以公共能力为基础，实现“贯通工程”和“升级工程”，为各级单位信息化建设和企业高质量发展赋能。

　　最大同心圆就是以中国铁建统一的一体化技术平台为底座，将各级单位的各个系统都纳入同一个大平台，这个平台由核心组件、标准体系，以及各级单位生产服务的系统和消费服务的系统构成。这些构成了技术层面的中国铁建信息化生态体系。

　　坚持一致性和多样性的统一，就是各级单位基于一体化技术平台，遵循统一的业务标准和信息化的技术标准，结合本单位管理现状开展信息化建设。目前，中国铁建各级单位已有近200个系统接入了一体化技术平台。

4.2 智慧建造

　　我们的目标是实现产业链协同工作，打通数据流；形成信息技术、施工技术与智能装备深度融合的建造新模式；形成“统一模式、统一标准、统一管控、统一平台、兼容并包”的中国铁建智慧建造方案。全面深化以BIM技术为核心的数字化建造技术研究，面向生产端，打造工程建设、数字孪生、智慧建造模式，具体体现为以下方面、

　　（1）在勘察阶段，全面推进以BIM技术为核心的勘察设计智能一体化技术的应用，将测绘、地质等勘察结果全面进行数字化、标准化、可视化，专业设计师能够对勘察成果信息实现智能化识别和提取，确保地形、地物、地质、分层及属性等信息在设计阶段精准有效的传递和应用。

　　（2）在设计阶段，全面推进以BIM技术为核心的智能正向设计、协同设计。推进各专业的参数化BIM正向设计，全面进行三维环境下的方案设计、模拟建造、计算分析、出图算量等，实现二维图纸与三维模型的协调统一和设计成果的数字化交付；推动数字化设计成果能够有效跨专业、跨单位、跨应用阶段的有效互用和数据复用，实现多专业、多部门的高效协同作业。

　　（3）在施工阶段，对工程设计方案、施工组织、实施进度、工程成本、安全风险等进行虚拟仿真，用数字网络技术对建造过程中的人员、机械设备、物料进行全面的互联，实现施工组织全过程中无高区数字化动态交互，在建造全过程能及时通过数字化虚拟仿真结果对各方的行为进行调度管理，实现真实施工环境下的工程建造与平台虚拟环境下的数字建造的信息有效交换及融合统一。

　　（4）智慧制造方面，全面建设"设计、制造、装配”一体化数字化制造体系。建立数据共享体系，勘察设计成果向制造企业数字化、标准化交付，施工阶段所需设备、构件等生产数据智能对接的智慧建造体系。

　　（5）运营阶段，以中国铁建统的体化技术平台为基础架构，构建智慧运维管控体系，研发智慧运维三维可视化平台。融合勘察、设计、施工、制造等基础数据，实现资产入库、资产维护、智能巡检、健康监测、智能调度、应急指挥、知识库建设、辅助决策等运维核心应用，推动运营管理向智慧化方向转型升级。

　　智慧建造重点创新包括两个方面。一是开展全生命周期标准体系建设，统一勘察、设计、施工、制造、运维数字化应用技术标准，实现数字化信息标准统一。对数字化模型格式、附加信息等，制定勘察、设计、施工、制造、运维全过程统一的信息标准，确保信息向各阶段传递的统一性、精确性和可用性。二是加强以数字化建造为基础的勘察、设计、施工、制造、运维可视化交互协同平台建设，实现以BIM技术为核心的数字化智慧建造。打造基于云技术、BIM技术、5G、物联网技术于一体的综合管理平台，根据施工现场实际管理需求，推动数字化、网络化和智能化信息技术在建造环节的全面应用。

　　集中统一与智慧建造的关系：集中统一为智慧建造提供所依赖的可信数据，为智慧建造产生的数据提供了存储、分析、共享的能力；智慧建造依托集中统一，通过大数据、AI等技术变动更加安全、智能、高效。

4.3 数字沉淀

　　数据是未来企业的最重要的资产之一。 将工作过程及专业知识数字化， 并将数据转变成为AI赋能的模型和方法，是我们通向未来发展重要的途径。以数字化和智能化为基础，辅助专业技术的传承和创新升级，并不断地利用信息化技术转化、沉淀成为可重复利用的数字资产将是中铁建的重要发展方向。数字沉淀从两个方面开展实践：

　　（1）以BIM及数字孪生技术为核心，形成企业解决方案库，为企业无形的知识资产找到可视化的承载载体；

　　（2）以大数据为核心，形成基于数据模型的智慧经验库，为企业的运营和项目的实施做出辅助决策。

　　企业数字化转型任重道远，我们更多的侧重于在产业数字化上发力，而在数字产业化方面同样需要谋篇布局，中国铁建将努力克服转型过程中遇到的数据治理难度大、数字化建设投资大、复合型人才短缺等困难，继续发扬逢山凿路、遇水架桥的铁道兵精神，在新的征程上努力打穿数字壁垒、跨越数字鸿沟，最终实现“数字铁建、智慧铁建”。 

(责任编辑：休鱼）