来自天业通联盾构机用户的声音

——走进北京住总集团盾构设备分公司

本期导读
北京地铁系统拥有14条线路,拥有车站191座,线路总长339.5公里,日平均客流量510万人次,是中国第二,世界第五繁忙的地铁系统。日前,中国工程机械品牌网记者走进了北京地铁7号线12标段施工现场,深入了解北京住总集团市政工程有限公司的施工进展和盾构设备的应用情况。根据该标段的地质情况,住总集团使用天业通联盾构机设备,在刀盘耐磨处理、砂卵石强化刀具上的超声波测厚仪、超声波探伤仪、测斜仪设计等方面住总集团进行了评价。
相关项目介绍
北京地铁7号线是穿越北京南城地区东西向的骨干线路,线路全长23.67公里,在2009年开工,预计2014年建成通车,预计投资150亿元。北京住总集团市政工程有限公司中标的7号线12标区间线路走向为:自垡头站出站后,沿规划垡头南路向东行进,整个地下的行进过程要穿过北京市朝阳区红光印刷装订厂,北京富士印刷机械有限公司,双丰铁路、民房、水渠、北京兆丰陶瓷厂厂房等。 为了确保该项目在工期内能够顺利完工,7号线12标段原定盾构始发地点要在拆迁前进行。通常情况下,地铁工地至少要达到4000平方米,可7号线12标段始发可利用的场地面积不足1000平方米。经过项目部的研究,此次盾构施工采取“分体始发”。
采访人物
盾构设备的主要技术规格
盾构掘进机类型:土压平衡盾构 开挖直径:φ6,180 mm 掘进速度:8 cm/min 总推进力:38,500 kN
前后铰接角:2° 盾构掘进机主机长度:8,640 mm 盾构掘进机总长度:约76 m 主机功率:1,200 kW
刀盘
形式和支撑方式:辐条式,中间支撑 长度:350mm 转速:0~1~1.5rpm 刀盘扭矩(额定):5,730 kN·m
刀盘扭矩(最大):7,449kN·m 脱困扭矩:7,449kN·m 开口率:63.6%  
刀盘驱动
刀盘驱动方式:变频电机驱动 驱动数量及功率:8×75kW=600kW(最大750kw) 推进油缸
(数量×直径×推力×行程×压力 )22×φ260mm×1,750kN×2,150mm×33Mpa
铰接油缸
(数量×直径×推力×行程×压力 )20×φ235mm×1,500kN×220mm×35MPa
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