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贵阳轨道交通3号线花花区间桩基托换全部完成
- 发布时间:2021-02-04 09:43
- 来源:中铁八局
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【概要描述】1月28日,经过11个小时鏖战,由中铁八局三公司负责施工的贵阳轨道交通3号线花果园西站至花果园东站区间桩基托换施工圆满完成,标志着该工程在贵阳主城区建设取得突破性进展,花花区间与花果园东站“握手”指日可待。
贵阳轨道交通3号线花花区间桩基托换全部完成
【概要描述】1月28日,经过11个小时鏖战,由中铁八局三公司负责施工的贵阳轨道交通3号线花果园西站至花果园东站区间桩基托换施工圆满完成,标志着该工程在贵阳主城区建设取得突破性进展,花花区间与花果园东站“握手”指日可待。
- 分类:工程
- 作者:
- 来源:中铁八局
- 发布时间:2021-02-04 09:43
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1月28日,经过11个小时鏖战,由中铁八局三公司负责施工的贵阳轨道交通3号线花果园西站至花果园东站区间桩基托换施工圆满完成,标志着该工程在贵阳主城区建设取得突破性进展,花花区间与花果园东站“握手”指日可待。
据了解,贵阳轨道交通3号线花花区间桩基托换施工区域位于贵黄公路中央,桩基托换主桩共计16根,平均桩长达15.8米,围护桩共计117根,平均桩长达15米。由于该区域高架桥十分密集,燃气管道、雨污水管、电力电缆纵横交错,桥梁净空施工高度只有9.4米,区域内托换桩无法采用机械成孔,工人们只能采用“原始”人工挖孔和水磨钻施工,施工推进异常艰难。
施工过程中,孔内渗漏污水气味非常刺鼻,工人只能全副武装带着防毒面具作业。另外,受喀斯特地貌影响,基岩硬度高,钻孔进度十分受限。为解决这个难题,三公司贵阳轨道3号线项目部建立工序卡控制度,并实行三班制作业,加强专项安全技术培训,克服工期紧、现场管线复杂、岩石强度坚硬等诸多不利因素,严格按照高标准、精细化施工,确保了目标任务的顺利实现,为后续工程建设奠定了坚实的基础。
(责任编辑:茶几)
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