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钱七虎院士:北京东六环改造工程风险总体可控


发布时间:2021-01-22 21:04

来源: 中铁十四局

  1月22日,北京东六环改造工程项目召开西线隧道工程专家研讨会,为“京华号”盾构机顺利始发、西线隧道工程顺利贯通把关谋策。钱七虎院士等与会专家认为,工程盾构选型正确,施工组织方案合理、可行,施工过程中的安全风险辨识全面、分析到位,采取的措施和预案合理可行,并对工程面临的诸多技术挑战提出了相应建议。股份公司总工程师雷升祥参加会议并讲话。

  中国工程院院士钱七虎,川藏铁路有限公司正高级工程师赵勇,中国铁建股份有限公司运营部执行总经理沙明元,北京交通大学教授、博导袁大军,中国铁路设计集团有限公司副总工张继清等5名专家参加研讨会。

  与会人员参观了项目安全质量监控中心,对中铁十四局大盾构品牌建设发展、技术研发及平台建设、大数据信息化系统建设、工程承揽等情况进行了深入了解。

  在研讨会上,专家组认真听取了参建各方的汇报,并给予了高度评价,经充分分析、讨论后形成了一致意见和建议,认为要充分考虑各种不利因素的综合作用,通过利用并优化同步注双液浆技术、优化各种工况下盾构机姿态控制方案及措施等确保施工安全和质量。

  钱七虎院士表示,虽然工程面临的地质条件较为复杂,但中铁十四局具备丰富的大直径盾构施工经验,加之国产最大直径盾构机设计成熟、性能可靠,认为工程风险总体可控,并对工程未来进展表达了肯定和乐观态度。他指出,参建各方要对专家组提出的具体建议进行全面梳理,不断进行技术创新,优化施工方案,推动西线隧道顺利贯通。

  雷升祥指出,东六环改造工程西线隧道现已基本具备始发条件,中国铁建将持续高度重视该隧道的建设,指导和帮助项目提升管理水平、加强科技创新、优化施工筹划、克服各种困难,确保高标准起步、高质量建成,向首发集团交上满意答卷,为首都副中心建设贡献铁建力量。

  北京东六环改造工程是中国内地直径最大盾构隧道,为全国最长地下道路隧道。工程建成后,将有效缓解现状东六环路的交通拥堵、促进区域交通一体化、构建城市空间结构布局实现六环路功能转变、整合城市空间环境,对提升北京市交通服务水平,促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系具有重要意义。

 

(责任编辑:茶几)



关键词: 东六环,工程,盾构,隧道,交通,优化,西线,专家

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