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昆明地铁5-5标五一路站~弥勒寺站区间左线盾构始发
- 发布时间:2020-12-25 09:40
- 来源:中铁二局
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【概要描述】中铁二局消息,12月22日,该局昆明地铁5号线土建5标项目五一路站~弥勒寺站区间左线盾构顺利始发,项目进入年终冲刺阶段。据介绍,五一路站~弥勒寺站区间左线采用中铁装备CREC131盾构机,从弥勒寺站出发,推进至五一路站接收,长791.015m。
昆明地铁5-5标五一路站~弥勒寺站区间左线盾构始发
【概要描述】中铁二局消息,12月22日,该局昆明地铁5号线土建5标项目五一路站~弥勒寺站区间左线盾构顺利始发,项目进入年终冲刺阶段。据介绍,五一路站~弥勒寺站区间左线采用中铁装备CREC131盾构机,从弥勒寺站出发,推进至五一路站接收,长791.015m。
- 分类:工程
- 作者:
- 来源:中铁二局
- 发布时间:2020-12-25 09:40
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中铁二局消息,12月22日,该局昆明地铁5号线土建5标项目五一路站~弥勒寺站区间左线盾构顺利始发,项目进入年终冲刺阶段。据介绍,五一路站~弥勒寺站区间左线采用中铁装备CREC131盾构机,从弥勒寺站出发,推进至五一路站接收,长791.015m。
盾构始发后需先后穿越昆明地铁1号线西北延区间、省委建筑群、云南美术馆及地铁3号线区间等30余处风险源。
区间始发端位于昆明市西山区金碧路与西昌路交叉路口,加固地层为粉质黏土、黏质粉土、圆砾及粉砂层,部分土层含微承压水。
为满足盾构进洞施工的安全和质量要求,项目部针对施工地段水文地质情况,综合考虑施工场地、周边环境等因素,创新采用了"杯型"水平冻结工法,在工作井内利用水平冻结孔冻结加固地层,形成强度高,封闭性好的“杯型”冻结帷幕,满足盾构进洞的要求。
始发端头于10月1日开始冻结。施工期间,通过监测数据及时调整冻结施工参数,对周围环境及重要建构筑物起到了有效的保护作用,保障了盾构安全始发。
在后续施工中,项目部表示,将继续认真组织,精心布置,努力克服复合地层、盾构下穿建构筑物等施工技术难题,确保圆满完成本区间的施工任务,为昆明地铁建设和公司区域发展贡献力量。
(责任编辑:茶几)
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