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八进八出！黄鹤楼“脚”下，武汉地铁5号三标盾构全线贯通

发布时间：2020-12-15 09:15
来源：中铁十四局
作者：工程建设机械
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【概要描述】中铁十四局消息，12月14日，在武汉黄鹤楼“脚”下，“临江二号”刀盘破土而出。至此，武汉地铁5号线三标经8次始发，8次接收，四个区间八条隧道全线贯通。

八进八出！黄鹤楼“脚”下，武汉地铁5号三标盾构全线贯通

分类：工程
作者：工程建设机械
来源：中铁十四局
发布时间：2020-12-15 09:15
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　　中铁十四局消息，12月14日，在武汉黄鹤楼“脚”下，“临江二号”刀盘破土而出。至此，武汉地铁5号线三标经8次始发，8次接收，四个区间八条隧道全线贯通。

　　据介绍，中铁十四局承建武汉地铁5号线三标工程包含6站4区间，线路全长3.67公里。起点位于武昌区复兴路与二环高架交叉口，沿复兴路向北穿越张之洞路、彭刘杨路、长江大桥匝道桥、黄鹤楼景区、京广铁路、民主路、得胜桥棚户区、延着和平大道主干道，最终到达积玉桥站。

　　隧道区间地质复杂多变，分布着软硬不均地层、淤泥质的黏土、中风化的岩层、发育的溶洞。对此，项目部通过不断优化方案，并经专家把关，制定安全高效的专项措施，以确保施工顺利安全施工。

　　自2019年3月16日“临江一号”盾构机首发后，经1年又9个月，盾构机依次穿过高层建筑、在建的市政隧道基坑工程、五六十年代的棚户区房屋、运行的地铁2号线等。中铁十四局方面表示，彭司区间是三标段乃至整个5号线的节点工程，涉及到众多工法：盾构法、矿山法+盾构空推法、明挖法(竖井)+回填等，包含两次洞内接收和两次二次始发。

　　记者了解到，该区间始发后即穿越200多米的密集居民区，随后从蛇山南侧开始，连续穿越武汉黄鹤楼景区、京广线铁路、民主路等，对施工控制要求精确度高。其中，该区间矿山段是地铁5号线建设中的重难点项目之一。

　　为降低对周边建筑和环境的影响，项目部在施工过程中采取了爆破、暗挖等方式，确保了京广铁路的安全运营以及景区名胜古迹的保护。同时，项目还创新地采用托换柱工艺，不仅顺利穿越长江大桥引桥，还不影响车辆通行，“刷新”武汉地铁施工的新技术。

　　据悉，武汉地铁5号线南北向贯穿武昌全区，是与长江平行的重要客运交通走廊，同时也是湖北省“十三五”期间重点发展的商业文化配套设施。

　　注:(四大区间八大隧道贯通时间)

　　复兴路站～彭刘杨路站区间右线

　　2019年3月16日始发，2019年7月13日贯通

　　复兴路站～彭刘杨路站区间左线

　　2019年4月19日始发，2019年8月1日贯通

　　昙华林站～积玉桥站区间右线

　　2020年4月13日始发，2020年7月14日贯通

　　昙华林站～积玉桥站区间左线

　　2020年5月10日始发，2020年8月7日贯通

　　司门口站～昙华林站区间右线

　　2020年5月24日始发，2020年9月27日贯通

　　司门口站～昙华林站区间左线

　　2020年7月1日始发，2020年11月8日贯通

　　彭刘杨路站～司门口站区间左线

　　2020年8月22日始发，2020年11月26日贯通

　　彭刘杨路站～司门口站区间右线

　　2020年9月22日始发，2020年12月14日贯通

（责任编辑：茶几）

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