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和若铁路全线最长过沙桥依木拉克特大桥架梁完成
- 发布时间:2020-12-08 09:32
- 来源:中铁十四局
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【概要描述】中铁十四局消息,12月4日下午,依木拉克特大桥施工现场,165架桥机缓缓放下了该桥的最后一片T梁,标志着和若铁路全线最长过沙桥架梁任务全部完成,8.6公里沙漠地段变成通途。
和若铁路全线最长过沙桥依木拉克特大桥架梁完成
【概要描述】中铁十四局消息,12月4日下午,依木拉克特大桥施工现场,165架桥机缓缓放下了该桥的最后一片T梁,标志着和若铁路全线最长过沙桥架梁任务全部完成,8.6公里沙漠地段变成通途。
- 分类:工程
- 作者:
- 来源:中铁十四局
- 发布时间:2020-12-08 09:32
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中铁十四局消息,12月4日下午,依木拉克特大桥施工现场,165架桥机缓缓放下了该桥的最后一片T梁,标志着和若铁路全线最长过沙桥架梁任务全部完成,8.6公里沙漠地段变成通途。
据悉,依木拉克特大桥是和若铁路唯一一座全沙漠地形施工桥梁,也是和若铁路建设项目中最长的过沙桥,全长8.6公里,共计32米T梁528片。受沙漠环境影响,给施工带来较大困难。
项目部铺架施工从9月7日便进入沙漠段施工,现场施工人员经历干旱、酷暑、严寒等恶劣天气,以及现场不断的风沙。为了抢进度,铺架队伍分成两个班昼夜交替作业,以每天6孔梁的进度推进。
受沙漠地形影响,物料运输极为不便。项目部优化施工方案,采取一边架桥一边铺轨的方式作业,利用已铺设好的铁路轨道,将桥梁、轨排从130多公里外的若羌制梁场运输到施工现场。
同时,项目部设立两个架梁作业面,采用两辆150吨的吊车组成汽车吊和165架桥机同时施工,进一步提高铺架效率。为保证梁轨能够及时运送到现场,项目部设计制造了桥上龙门吊,架设在依木拉克特大桥中间位置,两边列车同时向中间出发,节省一半运输时间,极大地保证了铺架T梁和铁轨的及时供应。
依木拉克特大桥铺通,将打通和若铁路整体铺轨线路,为后续全面加快全线铺轨施工进度,确保和若铁路如期完工奠定了坚实的基础。
另据介绍,和若铁路是当地第三条东西向交通大动脉的重要组成部分。铁路开通后,将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末等5个县不通火车的历史,和田群众出入本地路程将缩短1000多公里,能够有效促进当地民生和经济发展。同时和若铁路将与格库铁路、南疆铁路在塔里木盆地周边形成一条环形铁路网,这也将是世界唯一的沙漠环形铁路网。
(责任编辑:茶几)
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