在刚刚结束的上海宝马展上，美国德纳股份有限公司(下称“德纳”)推出一款专用于工作高度超过6米的电动臂式和剪叉式作业平台的整合系统。

　　该系统配备有德纳 Spicer Torque-Hub™ 轮毂驱动器、低压内部永磁电机、逆变器、回转驱动器、泵马达、系统泵、比例阀和电子控制单元，不仅可以提高设备使用的安全性、生产率、操作员舒适度和可靠性，同时也可以降低总体拥有成本，以及设备对环境的影响。

　　在提供动力传输和能源管理解决方案方面，德纳一直处于世界领先地位。除常规动力传动解决方案外，近年来，德纳还积极在混合动力和电动化赛道上谋篇布局。

　　目前，德纳已经与徐工集团、中联重科、三一重工、临工重机、鼎力等中国装备制造企业建立了密切的合作关系。

　　自1991年在中国建立业务机构以来，德纳通过在工程和制造资源方面的大量投资，稳步增强其为中国汽车以及工程装备制造商提供支持的能力。

　　德纳中国区总裁马库斯·金在采访中表示，进入中国以来，德纳一直耕耘本地市场。公司不仅仅提供全系列的动力传输配套，在内燃配套方面，德纳也提供了静液压解决方案。“在产品制造能力上，德纳早已在江苏无锡成立非公路产品制造工厂，主要生产车桥、变速箱等产品。”

德纳中国区总裁马库斯·金。

　　除无锡工厂外，近两年德纳相继在盐城和潍坊也投资建立了配套工厂，加速在中国的业务布局。其中，潍坊工厂专门生产电机驱动设备，可以提供高压和低压两种完整的解决方案。

　　今年8月，德纳在中国盐城又开设了一个新的16,000平方米的制造和装配厂，以扩大公司高度专业化的轮毂驱动器、行星驱动器、斜齿轮和锥齿轮的齿轮箱以及静液压解决方案的生产。

　　据介绍，盐城工厂全面投入运营后，每年能够为建筑、农业和工业市场的原始设备制造商(OEM)供货约160,000件。

德纳盐城工厂。

　　与此同时，随着今年中国风电市场大火，德纳亦将目光瞄准风电建设配套的重型履带吊。

　　马库斯·金表示：“离岸风电是德纳现在十分关注的一个市场，它对履带式起重机的增量达到了一定程度的影响。并且德纳Spicer Torque-Hub也可以为重型履带吊车提供完整的解决方案，包括履带吊行走以及卷扬回转都可以在盐城工厂实现本地化生产。”

　　“安全性是德纳产品在设计制造时考虑的重要指标”，德纳中国区非公路业务总经理苏专毅介绍，德纳提供的解决方案在设计之初便融入了众多传感器。以高空作业平台为例，包含了倾角传感器和称重传感器。

　　当施工人员在高空作业品台工作时，传感器会及时将信号传输到液压系统和电控系统来确保车辆的平衡度和水平垂直度，同时也会提醒操作员潜在的倾翻可能，降低车辆事故和故障的风险。

　　在车桥变速箱生产等传统业务领域，德纳目前已经和国内相应的主机制造商建立了全面的战略合作关系。同时，德纳加快了布局“电气化”的步伐。

　　“公司从高压到低压的相关产品现阶段已基本可以覆盖到几乎所有的非道路应用场景。”苏专毅说道。

　　“电动移动高空作业平台便是德纳电驱动技术最重要的应用产品。”德纳宝马展现场工作人员介绍，德纳为各种本土电动移动高空作业平台(MEWP)设计提供先进的传动和驱动产品，包括剪叉式举升机、立式桅杆升降机、折臂式和伸缩臂式升降机、履带式升降机以及卡车车载升降机。

　　公司旗下Spicer Torque-Hub品牌的轮边和履带驱动装置也已被全球领先的MEWP制造商使用了二十多年，其紧凑的行星齿轮设计适用于柴油和电动设备。

　　据了解，包括山河智能等国内工程装备制造企业在内，其在本届宝马展上展出的高空作业平台皆采用了德纳轮边驱动解决方案。这其中也包括电轮边驱动。

　　不光是高空作业平台，马库斯·金告诉记者，“近几年在中国的港口设备领域，电气化的进展也是非常快速的。”两年前，德纳便针对部分港口设备，在宝马展展出了电轮边解决方案，以契合中国政府的相关绿色政策。

　　而就在Spicer Torque-Hub品牌推出后，德纳中国区高层进一步看到了中国工程机械客户在电轮边这一领域有着急切的需要。

　　另外，马库斯·金透露，目前在高压电机领域，国机重工集团常林有限公司(下称常林)等中国企业也都采用了德纳的相关解决方案，并应用于装载机、液压挖掘机等设备中。另外，德纳的高压电机也成功应用到了矿山自卸车和装载机上。

　　记者也从德纳负责该项目的技术人员处了解到，德纳与常林合作推出的电动化挖掘机、电动化装载机，以及电动化自卸车，已经经过了相应的工业性考核试验，且运行稳定可靠。目前，这些设备已应用到了川藏铁路的建设过程中。

　　“在电气化市场，中国不会再是跟随者，而会成为引领者。”马库斯·金表示，德纳现阶段正在努力确保人员、团队能够更好地服务好中国本地客户群体。那么，如何才能更好地服务客户?德纳亦有经验可循。

　　德纳近期通过收购两家国外先进的软件编程公司，实现了(电)变速箱和软件编程的精准整合。与此同时，德纳还与其在德国最大的主机厂客户签署了相关合作协议，确保双方能够投入足够的工程人员，进行电气化解决方案的研究开发。

　　“我们已具备电控编程的实力，但主机厂更清楚他们需要什么产品。一个好的产品，从电变速箱到整个编程软件控制，都需要双方公司做大量且长期投入。”马库斯·金说道。与下游主机厂密切联动，能够让德纳迅速掌握主机厂所需要的产品要求。

　　另外，德纳的技术团队也希望能尽快开发出一款“电机快速替换”的解决方案。这样可以根据客户不同功率段的需求，为客户提供相应功率段的解决方案。

（责任编辑：茶几）