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亚洲在建最长单洞双线隧道顺利掘进至分界里程
- 发布时间:2020-11-16 12:16
- 来源:工程建设机械
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【概要描述】中铁二局传来喜讯,11月14日,亚洲在建最长单洞双线隧道——成兰铁路云屯堡隧道4#横洞兰州端,在历时1875天后顺利掘进至分界里程,提前计划工期14天完成施工任务。
亚洲在建最长单洞双线隧道顺利掘进至分界里程
【概要描述】中铁二局传来喜讯,11月14日,亚洲在建最长单洞双线隧道——成兰铁路云屯堡隧道4#横洞兰州端,在历时1875天后顺利掘进至分界里程,提前计划工期14天完成施工任务。
- 分类:工程
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- 来源:工程建设机械
- 发布时间:2020-11-16 12:16
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中铁二局传来喜讯,11月14日,亚洲在建最长单洞双线隧道——成兰铁路云屯堡隧道4#横洞兰州端,在历时1875天后顺利掘进至分界里程,提前计划工期14天完成施工任务。
成兰铁路是按国家Ⅰ级铁路标准建设的电气化铁路,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,也是四川沟通西北的铁路大通道。其中,云屯堡隧道全长22923米,是成兰铁路全线重点控制性工程。中铁二局承建的云屯堡隧道进口端CLZQ-12-1标全长11122米。
记者了解到,云屯堡4号横洞大里程施工过程中,由于地质构造复杂,加之在极高地应力的条件下,已施工的初期支护、二次衬砌发生不同程度的变形。
为及时解决大变形问题,中铁二局项目组打破隧道传统施工理念,提出“以仰拱施工为龙头,各工序同步推进”的隧道施工理念,投入了“仰拱栈桥整体式移动模架”,以移动模架一次性成模、整体浇筑、施工干扰小等优势,将每循环周期缩短至5天,解决了仰拱施工这一“绊脚石”。
此后,中铁二局先后引入TEC型多功能液压钻机、多功能开挖台架、防水板与钢筋安装二合一台架、分窗逐层布料系统、带模注浆系统、门架自行式沟槽移动模架等先进隧道施工成套设备,将制约隧道施工的问题逐一解决,实现了各工序平行推进,月进度突破30米大关。
另据介绍,项目组还通过不断分析与总结,形成“软弱围岩大变形”施工技术成果,为大变形施工工艺、工法和技术经济指标提供了准确实践数据支撑。
(责任编辑:茶几)
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