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E5管节对接完成，深中通道建设＂节节高＂

发布时间：2020-11-12 16:14
来源：广东交通集团
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【概要描述】11月10日，经过25个小时连续作业，粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道E5管节实现精准对接。此次浮运安装须在2020年第19号“天鹅”、第20号“艾莎尼”及第21号“艾涛”三重台风之间抢抓施工作业窗口期，使管节沉放安装增加了难度。面对挑战，项目周密部署，在建设管理方、施工作业方、设计、监理、海事局、国家海洋预报中心等共同努力下，顺利实现第五个沉管管节沉放。深中通道沉管隧道第五个沉管E5为标准管

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E5管节对接完成，深中通道建设＂节节高＂

分类：工程
作者：
来源：广东交通集团
发布时间：2020-11-12 16:14
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　　11月10日，经过25个小时连续作业，粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道E5管节实现精准对接。

　　此次浮运安装须在2020年第19号“天鹅”、第20号“艾莎尼”及第21号“艾涛”三重台风之间抢抓施工作业窗口期，使管节沉放安装增加了难度。

　　面对挑战，项目周密部署，在建设管理方、施工作业方、设计、监理、海事局、国家海洋预报中心等共同努力下，顺利实现第五个沉管管节沉放。

　　深中通道沉管隧道第五个沉管E5为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，是项目沉管隧道西岛侧斜坡段最后一节沉管，沉放位置仍处于西岛造成的扰流范围内。同时，E5也是首个基础过渡段管节，前147米为DCM(水下深层水泥搅拌)复合地基，后18米为天然地基，存在沉降不均匀进而造成对接端差异变形的风险。

　　11月9日凌晨2点，在世界首制沉管运安一体船“一航津安1”提带下，E5管节从伶仃外海经近50公里航道浮运抵达珠江口沉放水域。E5管节安装水深超30米，回淤增大，沉放对接期间，项目先后安排7组潜水员下水配合检查。

　　通过系泊、沉放、拉合及水力压接等工序，10日凌晨3点，E5管节完成对接。

（责任编辑：彭保胜）

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