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中铁二局承建郑济铁路完成全部箱梁架设任务

发布时间：2020-09-28 15:31
来源：中建二局
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【概要描述】9月17日，中铁二局郑济铁路原阳制梁场圆满完成标段内353孔铁路箱梁架设任务，实现了郑济铁路黄河特大桥北岸引桥与主桥的互联贯通，为后续铺轨作业及主线贯通运营奠定了坚实基础。　　中铁二局原阳制梁场主要承担新建郑济铁路黄河特大桥北岸引桥(公铁两用桥，上层为城市快速路，下层为四线铁路)353榀铁路箱梁及1750片公路箱梁预制架设任务，其中40米铁路简支箱梁344榀，32米铁路箱梁9榀。中铁二局在郑济铁路

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中铁二局承建郑济铁路完成全部箱梁架设任务

分类：建设前沿
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来源：中建二局
发布时间：2020-09-28 15:31
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　　9月17日，中铁二局郑济铁路原阳制梁场圆满完成标段内353孔铁路箱梁架设任务，实现了郑济铁路黄河特大桥北岸引桥与主桥的互联贯通，为后续铺轨作业及主线贯通运营奠定了坚实基础。

　　中铁二局原阳制梁场主要承担新建郑济铁路黄河特大桥北岸引桥(公铁两用桥，上层为城市快速路，下层为四线铁路)353榀铁路箱梁及1750片公路箱梁预制架设任务，其中40米铁路简支箱梁344榀，32米铁路箱梁9榀。中铁二局在郑济铁路实现的预制40米铁路简支箱梁并采用JQS1000型千吨级架桥机架设施工，是我国高铁重大科研成果在全国范围内的首次工程化应用。代表了中国高铁基础建设最前沿的建造技术应用实践取得圆满成功，在我国铁路箱梁建造及施工技术领域具有里程碑意义。

　　自2017年6月开工以来，中铁二局一直高举“开路先锋”大旗，面对世界范围内尚无先例的40米铁路简支箱梁预制架设施工技术，项目不等不靠、主动出击，立足平台开发、硬件支撑和管理配套三方着力，全力打造以信息化为引领的“配套先进、管理规范、信息透明、本质优良”的新时代标准化梁场，以高标准、高效率、高品质着力打造优质精品工程。2018年5月18日，全国首榀工程化应用40米简支梁在原阳制梁场预制成功，同年9月27日，40米简支梁在梁场首架成功，填补了中国高铁基础建设空白领域，创造了全国纪录。

　　项目部自今年复工以来，提前谋划、细致安排、优化组织，坚持疫情防控和复工复产两手抓、两手硬，积极响应“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛，以桥梁架设为主线，提前做好箱梁架设施工的各项准备工作，确保整个架梁过程安全受控。在历时700余天的建设后，终于9月17日圆满完成353孔铁路箱梁架设任务，再一次创造了国内40米箱梁单日架设4榀的施工记录。

　　郑济铁路建成后，郑州至济南的铁路客运列车运行时间将由目前的3个半小时缩短至1小时内，将形成以郑州为中心的中原城市群和以济南为中心的沿黄城市带的便捷通道。同时，郑济铁路可过郑万高铁快速抵达西南地区，还将与规划建设中的京港高铁以及京广、京沪高铁连接互通，对于促进中西部地区经济文化社会交流发展具有重要意义。

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