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深中通道超宽沉管隧道E32管节浇筑完成并出坞
- 发布时间:2020-09-05 14:06
- 来源:《建设机械技术与管理》杂志
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【概要描述】7月25日,深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并顺利出坞,刷新了世界上超宽管节在受限水域的出坞纪录,S08合同段的相关实体工作也正式进入流水化作业阶段。 深中通道沉管隧道长约6.8公里,是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,也是世界首次大规模应用。沉管隧道共由32节管节组成,国内没有可参考、借鉴的技术指标。 其中,E32管节是项目隧道首个非标准管节,与东人工岛岛头堰筑段对接。E32管节长1
深中通道超宽沉管隧道E32管节浇筑完成并出坞
【概要描述】7月25日,深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并顺利出坞,刷新了世界上超宽管节在受限水域的出坞纪录,S08合同段的相关实体工作也正式进入流水化作业阶段。 深中通道沉管隧道长约6.8公里,是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,也是世界首次大规模应用。沉管隧道共由32节管节组成,国内没有可参考、借鉴的技术指标。 其中,E32管节是项目隧道首个非标准管节,与东人工岛岛头堰筑段对接。E32管节长1
- 分类:工程
- 作者:
- 来源:《建设机械技术与管理》杂志
- 发布时间:2020-09-05 14:06
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7月25日,深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并顺利出坞,刷新了世界上超宽管节在受限水域的出坞纪录,S08合同段的相关实体工作也正式进入流水化作业阶段。
深中通道沉管隧道长约6.8公里,是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,也是世界首次大规模应用。沉管隧道共由32节管节组成,国内没有可参考、借鉴的技术指标。
其中,E32管节是项目隧道首个非标准管节,与东人工岛岛头堰筑段对接。E32管节长123.8米,宽由53.6米逐渐变宽至55.46米,高10.6米,具有“超宽、变宽”技术特点,浇筑完成后的钢壳混凝土管节重约6.8万吨,比此前沉放的E1管节还要重8000吨。
作为世界超宽沉管管节,E32管节浇筑方量约25000立方米。项目成立技术科研专项小组,耗时2年,研制出“高流态、高稳健、低收缩”的自密实混凝土,质量寿命可达到百年。
为满足大体积混凝土方量浇筑的需求,项目建设团队研发了智能浇筑成套设备与系统,利用物联网、大数据、 BIM等信息化技术,构建虚拟施工现场,将施工数据实时传输至智能浇筑设备,实时调整完成不同的工作指令,实现设备精准寻孔、智能收放浇筑管、泵送启停、自动调整浇筑速度及可变跨径等功能,满足不同管节行车道孔、墙体、顶板浇筑,并能实时传输浇筑信息数据,实现管节浇筑过程智能化施工。
“这么庞大数量的隔仓,如果全部采用人工方式浇筑,是非常困难的一件事情,难免在过程中会遇到一些疏忽。对此,我们开发了两套针对底板和顶板的不同智能浇筑系统。”深中通道管理中心岛隧工程管理部工程师席俊杰表示。据介绍,这两套智能浇筑系统的硬件和软件都相应地申请了专利,在国内是技术领先,国际上目前还没有发现同类型的技术。
“智能制造有效破解了超宽管节预制的难题,通过自动化、精准化的智能浇筑成套设备,实现隔仓脱空高度基本控制在5毫米之内。”深中通道S08标保利长大项目经理吴旭东表示。
7月25日,从上午10点半开始,历时两个半小时,至下午1点顺利完成了E32管节出坞作业。此举不仅刷新了该船坞最大吨位、最深吃水的浮体出坞记录,也刷新了世界上超宽管节在受限水域的出坞纪录。
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