刘建敏最近刚刚从苏州考察归来。6月份以来，他已经三次驱车前往苏州的多家商混企业进行实地考察。这三次考察令刘建敏受益匪浅。疫情影响，今年河南商丘地区的房建市场开工率下滑，随之产业链条上的混凝土企业也不同程度受到波及。

　　位于商丘市夏邑县的栗隆建材有限公司（下称栗隆建材）同样难免其扰。刘建敏便是这家混凝土企业的董事长。商丘市夏邑县，在这个被誉为“孔子祖籍”的县城里，栗隆建材可谓小有名气。成立于2008年的栗隆建材是夏邑县第一家商混企业，同时也是整个商丘市第二家商混企业。提到这一点，刘建敏颇为自豪：“是栗隆把混凝土带到了夏邑。”

栗隆建材董事长刘建敏

　　严字当头

　　刘建敏是个土生土长的夏邑人。县里有多少村庄？各村有多少人？占地多少？等等，对于家乡的大事小情，他都再清楚不过。栗隆建材成立之前，刘建敏曾在外打拼十数年，所做的事情也都与混凝土密切相关。

　　“我进入这行大概是在1999年。”那一年，刘建敏组建了一支混凝土运输车队，专门承揽中铁、中交系统的混凝土运输业务。

　　与很多夏邑人一样，刘建敏身上透露着一股踏实做事的淳朴气质。在此之后的6年时间里，刘建敏全身心投入到这份事业。“与中交、中建打交道，对方交付的运输任务，我们从不打马虎，每次都能圆满完成。过程中也得到了他们的‘点赞’。”刘建敏边说边举起大拇指。

　　2006年，刘建敏决定返乡，并开始筹备成立栗隆建材。“两年后，我们企业正式成立。”

　　对于成立混凝土企业，刘建敏并不是一时脑热，而是与家人详细规划后做的决定。“早前几年，在给中交、中建运送混凝土的过程中，自己也了解了对方在生产、运输、施工等各方面的管理制度。”刘建敏对学习新知始终保持渴望心态。不仅在管理方面，对于搅拌车、泵车的各零部结构、设计原理等，刘建敏在那六年时间里，也都了解得十分透彻。

　　刘建敏直言，现阶段企业运营的管理制度延续了这些大央企的某些理念。其中最核心的内容便是对企业自身管理的“严要求”。6年与国字头央企合作，让刘建敏身上自然而然养成了严于律己的品质。而对企业产品的质量保证，刘建敏一如既往遵循“严要求”。在公司内部，刘建敏最常提起的一句便是“质量差的原材料绝对不能进厂，质量不过关的混凝土也绝对不能出厂”。

　　“严”字当头，保证了栗隆混凝土产品的质量。刘建敏深知“质量为王”的道理。“混凝土生产有国家标准，有行业标准，但公司也有自己的一套标准。并且这套标准要比国标和行业标准的要求更高、更严。”刘建敏底气十足地说道。

　　因此，这么多年里，尽管栗隆建材对外没有业务员跑业务，但在商丘市，认可栗隆，并主动找刘建敏谈合作的上、下游企业却不在少数。不过，与如今公司厂区进出搅拌车络绎不绝的场景形成鲜明对比的是，十二年前，整个夏邑县对商品混凝土还知之甚少。

　　忆及当时县城市场上对商混的不认识、不认可，刘建敏略显无奈：“那时候县里面的民众都认为混凝土就是往水泥里面掺上沙子。”为消解大伙的疑虑，刘建敏带着技术人员亲自到现场讲解，并做施工试验。“我们以工期缩短三分之一的结果逐渐说服了施工方。”起初的两年时间，栗隆建材的年产量仅在3万方左右。但情况在好转。“2010年，我们的生意开始有了起色。”刘建敏抓住机会，在之后的两年时间里，稳步将混凝土推广到了整个夏邑市场。他也成了家乡“第一个吃螃蟹”的人。

　　主动输入

　　2013年，栗隆建材自有搅拌车数量达到35台、汽车泵数量达到13台。“那时候我们公司的生意非常火。”刘建敏回忆，当时混凝土生产线全天都停不下来，搅拌车一辆接着一辆驶出、驶入厂区。“最好的几年里，企业的年产值维持在较高水平。”

　　随着市场蛋糕做大，栗隆建材的持续发展开始出现诸多难题。车队管理负担加重、人员设置极为冗杂等。“这些问题陆续在2013年前后显现。”刘建敏陷入困顿，企业在做大，管理却依旧很粗放。

　　为了突破瓶颈，刘建敏选择走出夏邑，去外省看看。他将自己的目的地定在当时全国经济最发达的两个省（市）——上海和广东。“当时对上海和广东的多家企业进行了考察。”“震撼”是刘建敏给出的评价，“干净的厂区，看不到一点扬尘现象，车队进出井然有序.....”这不禁让他联想到栗隆建材的现实情况。

　　结束了上海、广东等地的游历后，刘建敏回到县城，并先后做了几个决定。“涉及车辆管理、人员精简，以及商混生产运输的环保问题等。”正是这些决定，再次让刘建敏走在了商丘同行的前面。

　　起初最让刘建敏头疼的是车队管理问题。早年在为中交、中建运输混凝土时，刘建敏管理的搅拌车最多时达到19台。但在2013年，随着企业生产规模扩大，他需要管理的搅拌车数量也翻了近一倍。同时，泵车、生产线同样需要更加精细的管理。这让刘建敏有点儿吃不消。

　　为了更方便管理车队，刘建敏结合沪、粤几家商混企业的管理经验，同时根据栗隆的实际情况，最后决定将当时自营的十多台搅拌车转手卖给个人。“由个体直接管理搅拌车。然后我们再将搅拌站运送混凝土的活交给个体，由他们为栗隆提供服务。”对于当时的这个决定，刘建敏坦言，“实实在在地降低了企业的管理负担。而且这些搅拌车留在个人手里，也会得到更加精细的管理维护。”

　　在为车队管理进行减负后，栗隆对内部员工也做了精简。“前几年，公司通过考核，挑选出真正能够胜任岗位的员工。实行责任到人，降低岗位责任重叠部分，由个人承担起对应的岗位职责。”刘建敏表示，经过严格精简，目前公司员工数量基本控制在了70人左右，每个人都可以适应并满足岗位需求。

　　同时，栗隆建材还会定期组织员工去中交、中建进行培训。让员工接触前沿的行业技术，实地感受央企的严格管理氛围，主动输入。刘建敏说：“栗隆的一切，从技术到管理都或多或少能看到这些央企的影子。”

　　顺应趋势

　　环保一直是商混企业必须要啃掉的硬骨头。

　　走进栗隆建材的混凝土生产厂。整洁的路面看不到扬尘，洒水车全天定时在厂区内完成洒水作业。这一切在刘建敏眼中都再日常不过。“我们的搅拌站虽然不大，但每天早晚都会安排清扫车在厂区内进行清扫，全天洒水车会定时定点对路面进行洒水。”

　　刘建敏一直以来都在提倡“商混企业要实现全过程绿色环保”。早在栗隆建材成立之初，刘建敏在车型购买时，就选择了国三标准排放量的搅拌和泵送车辆。尽管当时整个县城还并未就此做过专门要求，但刘建敏依旧选择按照国家标准办事。2013年沪粤考察结束后，商混企业“绿色发展”的理念在刘建敏心里埋得更深。

　　每次省、市召开环境保护电话视频会议时，刘建敏都会亲自参加。在他看来，自己亲自去听，细节性的内容不容易错过。“后续我们也能够以最快的速度做出相应调整。”

　　今年，栗隆建材的搅拌车、泵车陆续进入更新换代期。这一次，刘建敏决定更换50台国六标准的轻量化搅拌车。

　　对于轻量化搅拌车的推广，刘建敏十分支持。“车辆超载对路况的损害极大。轻量化搅拌车的推广能够对超载现象产生一定的遏制，更符合国家标准。”刘建敏提到，尽管从商混企业的角度来看，购置轻量化搅拌车会使企业成本暂时性的增加，但这是行业趋势，企业必须主动顺应。

　　再看差距

　　疫情对栗隆建材产生不小的影响。作为企业的掌舵者，刘建敏并没有被一时的变化所吓倒。相反，面对疫情，刘建敏做好了持久迎战的准备。“当前最重要的就是保持现有规模，稳住市场。”他说道。

　　6月初，在全国疫情渐趋稳定后，他再次决定放下手边的事，驱车到苏州考察一番。“沿途经安徽、江苏多地，拜访了不少企业。”刘建敏说，从6月份开始，他前后3次去往苏州考察。对于这几次考察经历，刘建敏收获颇丰。但同时，也让他再次看到了商丘与东部的差距。

　　近年来，东部发达省份的商混企业陆续升级混凝土生产工艺，实现了混凝土的全封闭生产。生产工艺的改进，既保证了产品质量，也将扬尘、噪音污染阻隔在了生产车间。“除生产工艺，在混凝土施工工艺方面，我们同样与这些发达地区存在很大差距。”三访苏州后，刘建敏把考察情况向河南省混凝土协会相关负责人做了汇报。

　　“相差4-5年。”这是刘建敏估计的差距。但他也承认，实际差距可能并不止5年。在夏邑这样一个总人口仅30多万的县城，栗隆建材的年产值曾一度翻倍增长。只不过对待数字，刘建敏始终以较冷静的眼光去视之。此刻，他更多关心的是“两地间的差距如何去填补？”。

　　采访中，刘建敏透露了自己的多个想法。其中包括建立标准化实验室。与大型装备制造企业，以及河南省建筑科研院进行对接，“建成后的实验室将为商丘市培训大量混凝土行业的人才，同时研发新的高性能混凝土，并推广混凝土新产品，新工艺。”

　　对于商丘地区混凝土行业的未来发展，以及怎样缩小与发达地区的差距，刘建敏展现了十足的信心。从技术升级到人员培养，刘建敏有自己的一套“算盘打法”。在产业链延伸方向上，刘建敏亦有建立砂石骨料生产线的动作。但无论心中蓝图如何规划，刘建敏始终以“向外学习，对内输入”的动态眼光，朝着既定的发展目标，不断完善自己的决策。