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电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

  • 发布时间:2020-07-27 12:03
  • 来源:《建设机械技术与管理》杂志
  • 作者:杨斌 黄绵剑 刘浩然 张俊岭
  • 访问量:

【概要描述】本文主要针对作业性能和噪声性能进行测试对比,介绍了测试方案,具体包括测试方法确认、燃油(电)消耗量方法确认和作业能耗测试结果计算方法。结合司机主观感受,对测试结果进行分析,结果表明电动装载机作业性能和噪声都优于传统装载机,关于电动装载机不足之处,提出对产品优化有参考的建议。

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

【概要描述】本文主要针对作业性能和噪声性能进行测试对比,介绍了测试方案,具体包括测试方法确认、燃油(电)消耗量方法确认和作业能耗测试结果计算方法。结合司机主观感受,对测试结果进行分析,结果表明电动装载机作业性能和噪声都优于传统装载机,关于电动装载机不足之处,提出对产品优化有参考的建议。

  • 分类:工程技术
  • 作者:杨斌 黄绵剑 刘浩然 张俊岭
  • 来源:《建设机械技术与管理》杂志
  • 发布时间:2020-07-27 12:03
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  摘要:本文主要针对作业性能和噪声性能进行测试对比,介绍了测试方案,具体包括测试方法确认、燃油(电)消耗量方法确认和作业能耗测试结果计算方法。结合司机主观感受,对测试结果进行分析,结果表明电动装载机作业性能和噪声都优于传统装载机,关于电动装载机不足之处,提出对产品优化有参考的建议。

  关键词:作业性能;噪声性能;计算方法;建议

  1 研究背景

  对于工程机械来说,传统燃料为柴油,即对环境造成污染,同时也严重浪费能源。为改善这一状况,现许多工程机械厂家投身开发新能源车辆,以轮胎式装载机为例,有卡特彼勒906、沃尔沃L25、柳工CLG856H-EV、博雷顿BRT951EV等。国内对新能源工程机械研究起步较晚,初步形成新能源工程机械研发和技术理念,技术方面部分产品基本能满足整车要求,并能实现小批量销售,正在向产业化推进。

  本文主要针对电动装载机性能和传统装载机进行性能对比测试,具体包括作业性能和噪声性能测试,通过测试对比,能了解到电动装载机优缺点,对今后产品优化有参考意义。

  2 测试方案

  2.1 作业性能测试方法确认

  依据标准GB/T 35198-2017《土方机械轮胎式装载机试验方法》,作业方式采用半回转式(如图1),作业物料为松散的砂石。以A为作业起点,且B-C铲斗中心切削刃两点之间的运距为20m,一个循环作业分解为A-B铲装,B-A运输,A-C卸载,C-A返回[1]。

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图1 半回转式作业示意图(α=30°~60°)

  为了减少司机疲劳,使试验结果具有稳定性和可重复性[2],依据标准GXB/TY0025-2014《轮胎式装载机燃油消耗试验方法》,装载机连续铲装9个作业循环为1个试验周期,回到A点停机熄火,记录每个试验周期过程中的作业时间、燃油(电)消耗量、装载物料重量,测试3个试验周期结束,每2个试验周期之间的能效误差大于等于 5%,则须加测(直至3次能效相互之间误差小于5%)[3]。

  选取某厂电动装载机和燃油装载机,工作系统压力都为18.0MPa,转向系统压力都为17.0MPa,制动系统压力都为12.0MPa,轮胎气压都为0.32MPa,都配备了2.7m³铲斗。作业物料为松散砂石,粒径20-40mm,物料堆积密度为1900-2100kg/m³。安装GPS传感器,监测作业过程车速变化情况。选取3名试验操作司机,都拥有8年以上操作装载机经验,降低人为误差对测试的影响。使用秒表记录作业时间,使用地磅称重,物料重量由总重减卡车皮重所得。

  2.2 作业性能燃油(电)消耗量确认方法

  2.2.1 传统装载机燃油消耗量

  利用称重法得到燃油消耗量,试验前将附加油箱固定在靠近发动机的合适位置,将进出油管接入附加油箱底部,将发动机进出油管与附加油箱连通,为保证测量附加油箱质量精度,应排除测量时的外界影响因素(如风等),避免拆装附加油箱时漏油、发动机侧气泡混入[4],如图2所示。

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图2 附加油箱测量燃油消耗量测量示意图

  2.2.2 电动装载机电消耗量

  动力电池管理系统(BMS)能够发出CAN信号,利用电池厂商提供CAN协议,通过数据采集仪(HBM公司SoMateDAQ设备),笔记本电脑控制数采设备,能够进行实时采集电量消耗,并存储数据,如图3所示。

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图3 电池消耗量测量示意图

  2.3 作业性能测试结果计算方法

  三次有效测试结果的算术平均值作为最终测试结果,包括单位时间燃油(电)消耗量、作业生产率和作业能效,具体计算过程如下三个公式[3]。

  2.3.1装载机单位时间的燃油(电)消耗量(W)计算

  电动装载机与传统装载机性能对比测试研究(1)

  式(1)中: W──单位时间燃油(电)消耗量,单位为千克或千瓦时每小时(kg/h或kWh/h) ;G──每个试验周期燃油(电)消耗量,单位为千克或千瓦时(kg或kWh);T──每个试验周期时间,单位为秒(s)。

  2.3.2装载机铲装物料的作业生产率(Q)计算

  电动装载机与传统装载机性能对比测试研究(2)

  式(2)中: Q──作业生产效率,单位为吨每小时(t/h) V——每个试验周期铲装重量,单位为千克(kg)。

  2.3.2作业能效(E)计算

  电动装载机与传统装载机性能对比测试研究(3)

  式(3)中: E──作业能效,单位为吨每千克或千瓦时(t/kg或t/kWh)

  2.4 噪声性能测试方案

  依据标准GB/T 25614-2010《土方机械声功率级的测定动态试验条件》进行机外噪声辐射测试,试验用的测量面为一个半球面,半球面的半径为16米,采用6个测量位置(传声器位置及其坐标值分别如图4和表1)[5]。测试设备是LMS,传声器是丹麦BK公司积分声级计。

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图4 半球面上传声器布置图

  表1 传声器位置坐标值

传声器位置

x,单位米

y,单位米

z,单位米

1

11.2

11.2

1.5

2

-11.2

11.2

1.5

3

-11.2

-11.2

1.5

4

11.2

-11.2

1.5

5

-4.32

10.4

11.36

6

4.32

-10.4

11.36

  3 对比测试

  3.1 作业性能对比测试

  测试前按规定刻度注满冷却液、液压油和箱油,装载机要热机10-15分钟,使发动机水温达到80-90℃(电机水温25-35℃),箱油油温到80-100℃。作业场地为平整的混凝土路面,天气多云,气温15.8℃,湿度70.6%,风速2.3m/s。测试过程如图5和图6所示。

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图5 电动装载机作业性能测试

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图6 传统装载机作业性能测试

  测试结果见表(2)和表(3)所示,

  表2 传统装载机作业性能测试结果

项目

单位

试验周期1

试验周期2

试验周期3

试验周期1

试验周期2

试验周期3

试验周期1

试验周期2

试验周期3

操作手

/

司机A

司机B

司机C

试验循环次数

9

9

9

1个试验周期作业时间

S

285

290

281

303

301

303

312

317

310

物料重量V

Kg

48610

49105

48800

47990

48925

48895

47835

473545

47210

燃油消耗量G

Kg

1.372

1.377

1.358

1.239

1.272

1.282

1.373

1.395

1.387

单位时间燃油消耗量W

Kg/h

17.3

17.1

17.4

14.7

15.2

15.0

15.8

15.8

16.1

平均值17.3

平均值15.0

平均值15.9

作业生产率Q

t/h

614.0

609.6

625.2

570.2

585.1

573.4

551.9

537.7

548.2

平均值616.3

平均值576.2

平均值545.9

作业能效E

t/kg

35.4

35.7

35.9

38.7

38.5

38.1

34.8

33.9

34.0

平均值35.7

平均值38.4

平均值34.2

作业能效最大误差

%

1.4

1.6

2.7

  表3 电动装载机作业性能测试结果

项目

单位

试验周期1

试验周期2

试验周期3

试验周期1

试验周期2

试验周期3

试验周期1

试验周期2

试验周期3

操作手

/

司机A

司机B

司机C

试验循环次数

9

9

9

1个试验周期作业时间

S

258

255

260

270

273

276

269

266

265

物料重量V

Kg

49885

49345

50186

49660

48890

49915

50385

50590

50910

电消耗量G

kWh

2.671

2.558

2.606

2.536

2.584

2.592

2.823

2.785

2.874

单位时间电消耗量W

kWh /h

37.3

36.1

36.1

33.8

34.1

33.8

37.8

37.7

39.0

平均值36.5

平均值33.9

平均值38.2

作业生产率Q

t/h

696.1

696.6

694.9

662.1

644.7

651.1

674.3

684.7

691.6

平均值

平均值

平均值

作业能效E

t/ kWh

18.7

19.3

19.3

19.6

18.9

19.3

17.8

18.2

17.7

平均值19.1

平均值19.3

平均值17.9

作业能效最大误差

%

3.2

3.7

2.8

  利用数据处理软件nCode编制车速处理流程,如图7所示,可以得到装载机空载和带载前进10米距离时对应的时间和车速,如图8-11所示。

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图7 车速处理流程图

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图8 传统装载机空载车速图

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图9 传统装载机带载车速图

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图10 电动装载机空载车速图图

电动装载机与传统装载机性能对比测试研究

图11 动装载机带载车速图

  具体数据如表4所示,

  表4 时间和车速数据

状态

时间(s)

车速(km/h)

传统装载机空载

前进10米距离

4.0

11.7

传统装载机带载

4.2

11.3

电动装载机空载

3.2

18.8

电动装载机带载

3.7

17.3

  从作业性能和车速变化测试结果表明,不论哪位司机操作,单次循环用时电动装载机比传统装载机短,作业生产率电动装载机也高于传统装载机,单位时间电消耗比燃油消耗经济性大大提高。司机现场操作感受反馈,电动装载机前进速度比较快,造成铲装惯性比较大,长时间作业会很难受,从表(4)数据也得到很好证实。

  3.2 噪声性能对比测试

  测试场地为平整开阔的混凝土路面,从声源中心到测点最大距离三倍范围内无声反射体,天气晴,气温16.7℃,湿度67.2%,风速1.3m/s,测试结果见表(5)和表(6)。

  表(5)传统装载机机外噪声测试结果

传声器位置
测试工况

1

2

5

3

4

6

声功率(dB)

机外噪声(dB)

左前

左后

左高空

右前

右后

右高空

定置举升

76.8

77.6

79.6

76.0

79.5

78.5

110.3

111

道路行驶—前进

79.1

80.0

79.9

78.3

79.7

79.3

111.5

道路行驶—后退

78.7

80.0

79.6

77.9

81.0

78.9

111.6

  表(6)电动装载机机外噪声测试结果

传声器位置
测试工况

1

2

5

3

4

6

声功率(dB)

机外噪声(dB)

左前

左后

左高空

右前

右后

右高空

定置举升

69.8

68.9

68.2

69.3

67.9

69.1

101.0

102

道路行驶—前进

70.7

71.8

70.6

71.6

71.4

71.1

103.3

道路行驶—后退

71.9

70.5

72.1

71.2

70.7

71.8

103.5

  声测试结果表明,电动装载机比传统装载机低9dB。主观感受到电动装载机主要的噪声源在于电机和散热风扇。

  4 结论

  通过作业性能和噪声性能对比测试,可以看到电动装载机较与传统装载机有很多优势,但仍需对产品不足之处进行优化,使电动装载机更加节能环保,在此提出两点建议:

  (1)在保证有传统装载机作业生效率的基础上,优化电机程序,结合人机工程,控制合理的铲装车速,或许还能减少能量消耗。

  (2)在安装空间允许的情况下,可以使用隔音罩包裹电机,能够降低电机噪声辐射;使用智能控制风扇,风扇转速随所需散热量增加而增加。

  参考文献:

  [1] GB/T 35198-2017,土方机械轮胎式装载机试验方法[S]

  [2] 侯宝佳.轮胎式装载机油耗测量方法探究[J].建筑机械化.2015,(07):48-50

  [3] GXB/TY0025-2014,轮胎式装载机燃油消耗试验方法[S]

  [4] GB/T 36696-2018,土方机械轮胎式装载机燃油消耗量试验方法[S]

  [5] GB/T 25614-2010,土方机械声功率级的测定动态试验条件[S]

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8月28日上午,国家会议中心二期(下称国会二期)项目施工现场,拆塔人员正在50多米高空将两台500吨汽车起重机的吊装钢丝绳固定在5#D2500塔机臂架吊点位置。随着大臂与塔机最后一个连接销被取出,5#D2500的大臂顺利与机体分离,后平稳落地。该段起重臂总重量达到53.12吨。  “大臂是5#塔机D2500最难拆除的部位。”望着5#D2500大臂安全拆除,国会二期现场机械装备总负责人、北京建工三建
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8月28日上午,国家会议中心二期(下称国会二期)项目施工现场,拆塔人员正在50多米高空将两台500吨汽车起重机的吊装钢丝绳固定在5#D2500塔机臂架吊点位置。随着大臂与塔机最后一个连接销被取出,5#D2500的大臂顺利与机体分离,后平稳落地。该段起重臂总重量达到53.12吨。  “大臂是5#塔机D2500最难拆除的部位。”望着5#D2500大臂安全拆除,国会二期现场机械装备总负责人、北京建工三建
2020-10-16
庞源租赁26亿元三地布局智能装备维修再制造生产基地!第5年达产
庞源租赁26亿元三地布局智能装备维修再制造生产基地!第5年达产
陕西建设机械股份有限公司10月9日发布公告:公司全资子公司庞源租赁拟分别在湖南省株洲市、湖北省武汉市、河北省文安县投资建设智能装备维修再制造生产基地,投资金额分别为5.96亿元、10.07亿元、10.02亿元,合计26.05亿元。  
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陕西建设机械股份有限公司10月9日发布公告:公司全资子公司庞源租赁拟分别在湖南省株洲市、湖北省武汉市、河北省文安县投资建设智能装备维修再制造生产基地,投资金额分别为5.96亿元、10.07亿元、10.02亿元,合计26.05亿元。  
2020-10-15
独石特大桥主桥合龙!云茂高速又拿下一个控制性工程
独石特大桥主桥合龙!云茂高速又拿下一个控制性工程
10月13日凌晨5点,云茂高速独石特大桥主桥顺利合龙,又一重大工程节点如期完成,向通车目标迈进坚实一步。云茂高速独石特大桥全长2566.5米,为全线最长桥梁,大桥跨越7座山丘,桥梁墩柱大多位于陡坡地段,最高墩达74.83米。独石特大桥主桥为两处预应力混凝土连续刚构,采用挂篮悬臂浇筑施工,投入8套挂篮、4套电梯。32号墩-35号墩连续刚构已于10月10日晚上完成合龙,本次为19号墩-22号墩刚构合龙
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10月13日凌晨5点,云茂高速独石特大桥主桥顺利合龙,又一重大工程节点如期完成,向通车目标迈进坚实一步。云茂高速独石特大桥全长2566.5米,为全线最长桥梁,大桥跨越7座山丘,桥梁墩柱大多位于陡坡地段,最高墩达74.83米。独石特大桥主桥为两处预应力混凝土连续刚构,采用挂篮悬臂浇筑施工,投入8套挂篮、4套电梯。32号墩-35号墩连续刚构已于10月10日晚上完成合龙,本次为19号墩-22号墩刚构合龙
2020-10-15
全球重化工领域最大一体化工程建设如火如荼 中联重科塔机高效助建大放异彩
全球重化工领域最大一体化工程建设如火如荼 中联重科塔机高效助建大放异彩
日前,浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目二期工程项目建设正如火如荼。作为“史诗级”能源化工项目,该项目建设备受行业关注。在项目建设中,中联重科塔机采用无附着、独立吊重,且连续保持稳定、安全作业,高效助建项目主体工程,非凡的品质和极致的性能再一次大放异彩。
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日前,浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目二期工程项目建设正如火如荼。作为“史诗级”能源化工项目,该项目建设备受行业关注。在项目建设中,中联重科塔机采用无附着、独立吊重,且连续保持稳定、安全作业,高效助建项目主体工程,非凡的品质和极致的性能再一次大放异彩。
2020-10-15
世界首座高速铁路悬索桥测试平稳!距连镇铁路全线开通又近一步
世界首座高速铁路悬索桥测试平稳!距连镇铁路全线开通又近一步
10月11日,连镇铁路淮镇段,一列动车组检测车飞驰而过。据介绍,自今年9月1日正式进入联调联试阶段以来,世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥已经历一个多月测试,整体效果平稳,这也标志着距连镇铁路全线开通又近一步。   
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10月11日,连镇铁路淮镇段,一列动车组检测车飞驰而过。据介绍,自今年9月1日正式进入联调联试阶段以来,世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥已经历一个多月测试,整体效果平稳,这也标志着距连镇铁路全线开通又近一步。   
2020-10-12
廖玉平:大力发展装配式建筑,打造建筑产业互联网平台
廖玉平:大力发展装配式建筑,打造建筑产业互联网平台
近年来,我国建筑业持续快速发展,建造能力不断增强,产业规模不断扩大。2019年,全国建筑业总产值达到24.8万亿元,实现增加值7.09万亿元,占GDP比重达到7.16%。建筑业持续快速发展,为国民经济持续稳定健康发展,城乡建设居民民生改善等做出了重要贡献。近期,住建部建筑市场监管司副司长廖玉平在中国数字建筑峰会2020上表示,住建部未来将重点推动装配式建筑发展、加快打造建筑产业互联网平台等,实现到
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近年来,我国建筑业持续快速发展,建造能力不断增强,产业规模不断扩大。2019年,全国建筑业总产值达到24.8万亿元,实现增加值7.09万亿元,占GDP比重达到7.16%。建筑业持续快速发展,为国民经济持续稳定健康发展,城乡建设居民民生改善等做出了重要贡献。近期,住建部建筑市场监管司副司长廖玉平在中国数字建筑峰会2020上表示,住建部未来将重点推动装配式建筑发展、加快打造建筑产业互联网平台等,实现到
2020-10-15
徐工:第三台“世界第一吊”交付
徐工:第三台“世界第一吊”交付
10月13日,徐工履带式起重机生产制造基地,再次迎来重大事件的发布。“大国重器一建全球”中油一建·徐工集团XGC88000四千吨履带式起重机交付仪式隆重举行。此次“中国炼建第一军”携手“世界第一吊”,双方将开启全面战略合作。  
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10月13日,徐工履带式起重机生产制造基地,再次迎来重大事件的发布。“大国重器一建全球”中油一建·徐工集团XGC88000四千吨履带式起重机交付仪式隆重举行。此次“中国炼建第一军”携手“世界第一吊”,双方将开启全面战略合作。  
2020-10-15
18.84亿!北京建工中标北京城市副中心剧院工程
 18.84亿!北京建工中标北京城市副中心剧院工程
今年国庆中秋“双节”期间,北京建工以18.84亿元中标城市副中心剧院工程。据悉,该工程为北京城市绿心三大建筑中体量最大的工程,位于北京市通州区小圣庙村,北临北运河、西连东六环,总建筑面积约12.5万平方米。  项目设计地上5层、地下2层,包含歌剧院、音乐厅、戏剧院、多功能厅、室外剧场5个演出场所,可同时容纳5500人观看演出。其中,地上部分被分为三个塔,除演出功能外,还具有艺术生产和公共服务功能,
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今年国庆中秋“双节”期间,北京建工以18.84亿元中标城市副中心剧院工程。据悉,该工程为北京城市绿心三大建筑中体量最大的工程,位于北京市通州区小圣庙村,北临北运河、西连东六环,总建筑面积约12.5万平方米。  项目设计地上5层、地下2层,包含歌剧院、音乐厅、戏剧院、多功能厅、室外剧场5个演出场所,可同时容纳5500人观看演出。其中,地上部分被分为三个塔,除演出功能外,还具有艺术生产和公共服务功能,
2020-10-12
国产最大盾构机(16m级)在铁建重工荣耀下线
国产最大盾构机(16m级)在铁建重工荣耀下线
9月27日,一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米,总重量4300吨,这是我国迄今研制的最大直径盾构机。  
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9月27日,一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米,总重量4300吨,这是我国迄今研制的最大直径盾构机。  
2020-09-28
数字高效 绿色可靠——BICES 2021新闻发布会在京隆重召开
数字高效 绿色可靠——BICES 2021新闻发布会在京隆重召开
2020年8月28日上午,以“数字高效、绿色可靠”为主题的第十六届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(简称“BICES 2021”)新闻发布会在北京东方君悦大酒店隆重召开。
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2020年8月28日上午,以“数字高效、绿色可靠”为主题的第十六届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(简称“BICES 2021”)新闻发布会在北京东方君悦大酒店隆重召开。
2020-09-01
【独家原创】看建雄安 未来之城拔节生长
【独家原创】看建雄安 未来之城拔节生长
作为雄安新区开发建设的先行区容东片区,已从图纸走入现实。建设者们加足马力,施工现场热火朝天,每一点变化、每一项进展都令人振奋。容东片区规划面积12.7平方公里,规划人口约17万人,担负着首期居民征迁安置的重要功能。 
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作为雄安新区开发建设的先行区容东片区,已从图纸走入现实。建设者们加足马力,施工现场热火朝天,每一点变化、每一项进展都令人振奋。容东片区规划面积12.7平方公里,规划人口约17万人,担负着首期居民征迁安置的重要功能。 
2020-10-20
即刻报名参展BICES 2021锁定商机,享展位费5%现金优惠等系列礼包
即刻报名参展BICES 2021锁定商机,享展位费5%现金优惠等系列礼包
记者近日获悉,自BICES2021在京举行新闻发布会宣布主题为“数字高效、绿色可靠”和将于2021年9月14日至17日在中国国际展览中心新馆举办以来,各项筹备工作有序稳步推进,组委会随后开展了BICES2021开幕倒计时一周年和“BICES2021走进系列报道”活动的同时,考虑到今年疫情以来,虽然工程机械行业稳步快速实现复工复产,市场景气度持续回升,但仍对企业的正常经营造成了一定的影响,为保障行业
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记者近日获悉,自BICES2021在京举行新闻发布会宣布主题为“数字高效、绿色可靠”和将于2021年9月14日至17日在中国国际展览中心新馆举办以来,各项筹备工作有序稳步推进,组委会随后开展了BICES2021开幕倒计时一周年和“BICES2021走进系列报道”活动的同时,考虑到今年疫情以来,虽然工程机械行业稳步快速实现复工复产,市场景气度持续回升,但仍对企业的正常经营造成了一定的影响,为保障行业
2020-10-15
川藏铁路最难段即将开建,项目总投资约3198亿元
川藏铁路最难段即将开建,项目总投资约3198亿元
9月30日,国家发展改革委发布重磅消息,新建川藏铁路雅安至林芝段获得党中央、国务院批准同意建设。这是一个极其重大的好消息,意味着已先后谋划百年之久、勘察历程延续70年的川藏铁路吹响决战号角,最难段即将正式开建,项目估算总投资约3198亿元。
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9月30日,国家发展改革委发布重磅消息,新建川藏铁路雅安至林芝段获得党中央、国务院批准同意建设。这是一个极其重大的好消息,意味着已先后谋划百年之久、勘察历程延续70年的川藏铁路吹响决战号角,最难段即将正式开建,项目估算总投资约3198亿元。
2020-10-10
关于召开“中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会”的通知
关于召开“中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会”的通知
中国工程机械工业协会定于11月20日~23日,在江苏常州召开“中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会暨第十八届工程机械发展高层论坛”。
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中国工程机械工业协会定于11月20日~23日,在江苏常州召开“中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会暨第十八届工程机械发展高层论坛”。
2020-09-30
世界眼光聚焦雄安 千台塔机林立贡献中联力量
世界眼光聚焦雄安 千台塔机林立贡献中联力量
从空中俯瞰雄安新区容东先行区建设工地,千台塔机林立蔚为壮观。作为中国乃至世界上最大的城市建设项目,雄安新区的建设还仅仅是个开始。  雄安新区,千年大计。中国中铁、中国铁建、中交、中建、中冶......央企排头兵聚集,踊跃投入雄安建设的浪潮,为新区建设贡献力量。而能够为其提供塔机服务,无论是对于塔机租赁服务商,还是对于塔机制造商来说,都是一种至高的荣誉。      北京元吉祥机械工程技术有限公司正是
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从空中俯瞰雄安新区容东先行区建设工地,千台塔机林立蔚为壮观。作为中国乃至世界上最大的城市建设项目,雄安新区的建设还仅仅是个开始。  雄安新区,千年大计。中国中铁、中国铁建、中交、中建、中冶......央企排头兵聚集,踊跃投入雄安建设的浪潮,为新区建设贡献力量。而能够为其提供塔机服务,无论是对于塔机租赁服务商,还是对于塔机制造商来说,都是一种至高的荣誉。      北京元吉祥机械工程技术有限公司正是
2020-09-28
制服高速公路“四改八”拦路虎超大型抗离析摊铺机 成就沥青路面全幅无缝成型
制服高速公路“四改八”拦路虎超大型抗离析摊铺机  成就沥青路面全幅无缝成型
在超大型抗离析摊铺机护航之下,路越来越宽,越来越多的高品质绿色“四改八”改扩建工程向远处延伸。
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在超大型抗离析摊铺机护航之下,路越来越宽,越来越多的高品质绿色“四改八”改扩建工程向远处延伸。
2020-08-21

北京编辑部地址:北京市海淀区西四环中路6号
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