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杰西博(JCB)欧盟非道路5阶段系列发动机全部上市

发布时间:2019-08-05 09:28:13 来源:中国工程机械品牌网
    JCB动力系统公司使用创新性的颗粒排放物和NOx控制技术、柴油颗粒过滤器DPF、柴油氧化催化DOC、选择性催化还原SCR技术,以应对更加严苛的欧盟非道路5阶段排放标准。
    欧盟针对不同功率段的发动机和设备分阶段实施非道路5阶段排放标准。2019年1月1日起,所有<56kW(75hp)的发动机、>130kW(174hp)的发动机,率先实施EU非道路5阶段排放要求。2020年1月1日期,所有56-129kW(75-174hp)的发动机,必须满足欧盟非道路5阶段排放要求。欧盟非道路5阶段排放进一步加强了对颗粒排放物的要求,涵盖了所有发动机功功率段,并对其他燃料也作出了要求,如天然气等。并对一些静态设备,如发电机也作出了明确要求。
    JCB从发动机研制之初,就开发了高效燃烧技术并覆盖了所有系列的发动机。所有5阶段发动机都可以在现有的发动机结构之下完成升级设计,不需要额外的硬件结构,也不会对驾驶室里的工作视野产生负面影响。
    AlanTolley,JCB全球发动机总监说:“JCBStageIIIB和StageIV发动机本身就具有低排放、高效燃烧技术,因此StageV发动机的设计,是从一个很好的起点开始的。JCB颗粒物控制技术特点包括低颗粒物燃烧,氧化催化装置,颗粒物过滤装置和过滤器再生控制系统等。这是一个完全集成的解决方案,可以直接安装在我们现有的机器的发动机舱内,在正常使用过程中,不需要驾驶员干预或额外的服务操作,因此具有非常可靠、高效的特点。”
    欧盟非道路5阶段排放的JCB3.0升Dieselmax发动机额定功率为55kW,最大输出扭矩为440Nm,可以列装在JCB挖掘装载机、伸缩臂叉装车Loadall,和其他中型设备上。这款发动机具有一个紧凑型的后处理系统,包括JCB的颗粒控制技术和自动停机系统。自动停机系统,在发动机空转一段时间后关闭发动机,以最大限度地降低燃油消耗。
    欧盟非道路5阶段排放的JCB4.8升EcoMAX发动机,额定功率81-129kW(108-174hp),最大扭矩516Nm-690Nm,可以用在JCB伸缩臂叉装车Loadall,中型轮式装载机,大型TM伸缩臂式轮式装载机上。
    它的特点是紧凑的后处理系统,包括JCB的颗粒控制技术、用于减少氮氧化物的SCR尿素喷射系统、涡轮增压器和自动停止技术等。

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