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德纳业绩翻番之道

发布时间:2019-01-26 21:15:35 来源:中国工程机械品牌网
    在过去的两年里,德纳在中国以及亚太地区非公路系统的销售收入得到大幅的增长,2016年销售收入是9.05亿美元,2018年预计达到18亿美元,非公路系统业务在两年的时间内取得了翻番的超常规增长。如此傲人的业绩,德纳究竟有何增长秘诀?第九届上海宝马展(bauma CHINA)期间,本刊记者采访了德纳非公路传动与驱动集团总裁Aziz Aghili,德纳中国及大洋洲总裁、全球高级副总裁Antonio Valencia和德纳亚太区非公路及驱动技术高级总监Marcus King,以期将德纳业绩翻番之道向业界分享。
    关于德纳股份有限公司
    德纳成立于1904年,在六大洲33个国家拥有超过30,000名员工,总部位于美国俄亥俄州莫米市。德纳在提高动力车辆和机械的效率、性能和可持续性的高度工程化解决方案方面处于世界领先地位。德纳产品可支持乘用车、商用车、非公路车辆市场,以及工业和固定设备应用。德纳已跻身于德鲁克研究会的250家最高效管理公司之列。
    德纳在中国服务于多家非公路车辆制造商,包括爱科集团、中国铁建重工、安百拓、约翰·迪尔和三一。公司目前通过全资与合资的方式在中国运营 17 家工厂,有大约 6,750 名员工。
    第九届上海宝马展(bauma CHINA)期间,德纳除了在技术和产品层面的强大展示外,还与众多主机企业强强联合,签署战略合作协议。这些企业包括三一、斗山、中铁装备、徐工、临工和鼎力等等。通过与本土领军企业通力合作,德纳在研发、采购、质量管理和品牌打造等诸多方面为国内企业提供支持和服务。 

    CMTM: 请问本次bauma展德纳展品的亮点是什么?
    德纳: bauma China期间,德纳股份有限公司推出配备TM4? eSH81 e-Hub传动系统的Spicer?Electrified?电驱解决方案,这是一款全集成机电系统,采用了德纳领先的车辆电气化技术组合,适用于重型采矿和建筑应用:如地下采矿车、大型轮式装载机和堆高机,将久经验证的重型Spicer车桥专业知识、Brevini®行星驱动设计、TM4电机技术和德纳的先进控制专业知识集成到一个系统中,提升车辆效率、可靠性和性能。
    Spicer E-Hub电驱装置
    该e-Hub传动系统目前正在与车辆制造商做生产前现场测试,计划明年底投入生产。混合动力和电气技术的最终衡量指标是能否满足场地对非公路车辆严格的性能要求。这款e-Hub传动系统诠释了德纳研发的速度和效率,我们根据自己的战略,生产出混合动力和电气驱动解决方案,能够用于各种严酷的作业环境。
    德纳中国技术中心位于江苏无锡,是一个全球性的卓越研发中心,设计用于采矿及其他重型应用的车桥,非常适合带领e-Hub传动系统的开发。该中心还领导开发重型 Spicer行星转向桥,可用于越野起重机,提升能力为 30-110公吨(33-120吨)。德纳在美国、意大利和加拿大的工程资源也参与了Spicer Electrified eSH81 e-Hub传动系统的联合研发。
    德纳全面的电动和混合动力车辆能力
    德纳重视混合动力和电气产品的设计与开发,将其纳入了公司的发展战略,注重利用公司数十年的电气工程专业技术和产品知识,提供先进的混合动力和电气技术的丰富产品组合,现已为多个车辆市场设计这些产品。
    从完整的系统和模块化解决方案,到个别的子系统组件,德纳能够支持客户开发串联式或并联式混合动力配置,甚至是纯电动车辆。德纳的电气化产品提供增强的性能、封装优化和更轻的系统重量,能够满足其广泛客户的不同架构和平台要求。 
    德纳实施了一系列的战略举措来支持电气化和混合动力,包括收购Brevini的动力传输和流体动力业务;获得电机和逆变器制造商TM4股份有限公司的大部分所有权;与欧瑞康集团达成收购其传动系统业务的协议。结合公司在传动系统技术、密封系统和热管理方面的核心专业知识,这些举措旨在将德纳打造成非公路车辆领域的领先供应商。
    在最近收购TM4后,德纳的电气化能力进一步增强,现在能够自主设计并生产电机、逆变器和控制系统。德纳还提供丰富的Brevini®驱动产品来支持混合动力和电动非公路车辆独特的动力配置要求。这些产品包括齿轮泵、液压动力装置、阀门和控制、液压轴向柱塞马达和泵、轨道电机、控制器硬件和软件、高级传感器技术以及操作员信息显示系统。 
    除了e-Hub传动系统之外,德纳目前还利用广泛的技术组合为非公路车辆客户提供数十种成功的电气化应用,有的已经开始生产,有的正在进行生产前测试。

    CMTM: 这些产品在中国最成功的案例是在哪家?
    德纳: 三一、中联和徐工都是德纳的客户,其中最成功应用是一款旋挖钻机。例如,本次bauma展徐工展出了全球最大的旋挖钻机上就配备了22台德纳Brevini?减速机。

    CMTM:从上次展会到现在的两年中,公司在中国有哪些新成绩?销售业绩有多少提升?
    德纳: 过去两年是德纳在中国市场上最忙碌的两年。2017年初,德纳并购了意大利企业Brevini集团的变速设备和液压传动系统业务。Brevini的产品生产线弥补了德纳的市场供给,增强德纳的在建设、采矿、物料运输和其他非公路领域的实力。同在2017年,德纳投资1.6亿元,在重庆建成了一个新厂,为民用车生产动力传动系统。
    2018年5月,德纳新建了盐城的厂房将负责生产传统能源和新能源车辆专用的热管理产品,同时服务于传统的汽车和电动汽车领域。
    2018年7月,德纳完成了对TM4的收购。TM4设计和生产电动马达、逆变器和控制系统。此次收购加强了德纳电驱动业务,通过提供内部电子动力组件为全球车辆市场提供完整的动力系统,为每一个终端市场提供机电驱系统解决方案。通过这一收购,德纳在加拿大魁北克省拥有了世界级的电子技术中心,并提高了在中国电动汽车市场的份额。这是极具战略意义的一次布局,将使市场重新洗牌,使德纳成为全球唯一具备完整电机驱动器设计、工程及制造能力的供应商。
    德纳还计划收购欧瑞康传动系统业务,补充并扩展德纳目前的技术产品组合,特别是有关轻型和商用车辆的高精度螺旋齿轮,以及非公路轮式和履带式车辆行星驱动装置,收购欧瑞康传动系统,将加速我们车辆电气化进程,加强终端市场的技术组合,同时进一步扩大和平衡关键市场中非公路业务生产。
    德纳在中国的销售有非常显著的增长,这种非常健康的成长模式来自于对上述这些公司的并购。德纳财务不对外公布具体国家的销售数据,自2016年以来,德纳全球的整体销售取到了大幅增长,2016年德纳全球销售收入是58亿美元,而2018年销售收入预计达到80亿美元,德纳在中国以及亚太地区也有很高的预期增长。2016年德纳非公路系统销售是9.05亿美元,2018年预计达到18亿美元,在这两年的时间内非公路系统业务将有翻番的增长。从数据上看,不管是市场占有率、新业务和竞争力方面,亚太地区的业务在整个全球德纳非公路系统业务的增长中都处于领先地位。

    CMTM: 中美贸易摩擦对公司的发展有什么影响,贵公司如何看待?
    德纳: 德纳一直都在关注这个事态,但德纳的长期战略是本土化生产,不依赖于从其他地区来进出口产品。除了少数特殊情况之外,对德纳来说都在可控范围之内。六年前,德纳在中国建立了无锡技术中心,就是为了能够为中国提供当地需要的解决方案,本地设计和制造可以减少客户的供货运转时间。
    总而言之,本土化生产是德纳为了贴近客户而做出的决策。即使在不同的地区有税务或者贸易上的一些争端摩擦,这样的策略能确保我们不受影响。当然,德纳客户可能也会有进出口的贸易可能会受到中美贸易摩擦的影响,而德纳作为一个全球公司,在欧洲、北美、南美、印度、中国、亚洲亚太地区等各个地方都有生产设计系统和23个全球技术中心,如果客户决定在其它地区生产,也会在当地得到德纳的支持。

关键词:德纳

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