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新常态 大未来——bauma2014回头看

发布时间:2014-12-04 11:11:45 来源:中国工程机械品牌网 作者:CMTM/CCM-1 王刚
  【中国工程机械品牌网 报道】
  伴随中国工程机械产业和市场的高速成长, bauma china展览会2002年登陆中国以来,取得空前成功,俨然已经成为让人无法抗拒的工程机械顶级盛会。
  滚滚人流欢畅的笑脸,
  大包小包卷裹着不知疲惫的来回奔波,
  工程机械产业大佬们不遗余力的实力比拼与广告宣传……
  ——bauma china无需用数字来显示他在中国工程机械产业的影响力与辉煌成功。
  曾有人开玩笑似的形容bauma china上的工程机械厂商像一群疯子:争先恐后将脖颈伸向大砍刀,还要微笑着递上钞票,唯恐让人抢去了登上断头台的座次。
  这样的玩笑不禁会让人脊梁冒汗,脖颈发凉,但无可争辩的现实是,只要业内有一定知名度,无论是企业,亦或是个人,缺席bauma china往往会导致诸多版本的“消息”或“解读”流传出来。
  这足以说明一切。
bauma china 2014展会现场
bauma china 2014展会现场
  11月份的上海,暖阳高照,温度适宜,令人向往,疲惫了一年的人们本应在这里感触变迁,迎候未来。
  然而,一场秋雨给bauma china 2014展商和观众制造了不小麻烦,冷风萧萧,阴晴不定的天气,不仅给人的心情蒙上了一层阴霾,似乎也预示着工程机械产业将进入更为严峻的寒冬。
  有人说,行业形势远远没有到达谷底;也有人说,明后年是更为严峻的寒冬;甚至有人说,2015将有大量企业倒闭转卖……
  无论是离开,还是继续在工程机械产业内拼搏,无可否认我们都将面对变革。
  在这场变革中,每个人,每个企业都无法冷眼旁观,在变革中找寻新的定位,创造新的未来。而核心既是以产品和服务为载体,为产业创造价值。
  本网记者在bauma china2014结束之际,为您梳理bauma上的亮点产品,感触工程机械产业发展进步。
中联重科在bauma china 2014
中联重科在bauma china 2014
三一重工在bauma china 2014
三一重工在bauma china 2014
  (一)混凝土机械篇
中联混凝土机械
中联混凝土机械
三一重工混凝土机械
三一重工混凝土机械
徐工混凝土机械
徐工混凝土机械
  产值规模接近千亿,利润率超过20%,并购全球三大泵车制造商,混凝土机械靓丽的业绩位列工程机械产业翘楚。然而2014年对于泵车制造商,尤其是占据全球市场80%的两大寡头——中联和三一来说,是难忘的一年:当期销量大幅下滑,过往不良债权大量堆积,二手设备难以消化处理,曾经占到混凝土机械半壁江山的泵车行业在2014年经受着痛苦折磨。
  纵观bauma china2014上的混凝土机械产品不难发现,批量展示泵车型谱,彰显行业领导地位的时代已经成为历史,代之以各具特色泵车展品,意在诠释企业在该领域取得的最新技术成果——智能控制、安全操控、节油降耗、稳定高效,成为泵车制造商为客户创造价值的发展目标。
  此外,在站类设备阵营中,突出特点是为客户创造系统解决方案,并帮助客户弥补不足,延伸产业链,拓展新业务领域。搅拌输送车、车载式砼泵尽管参展产品不多,但绿色节能的产品概念和技术亮点仍极具新意。
  需要特别指出的是,通过观察bauma2014混凝土机械展品阵营,可以发现许多技术创新和价值引领之作。结合混凝土产业及混凝土机械产业发展现状,我们不难做出判断,混凝土机械产业将在市场低迷期进入一个全新的发展阶段,其核心要义就是精耕细作,与业内成熟的实力客户共同构筑行业发展的新格局。
中联重科泵车
中联重科泵车
  中联横展臂架泵车+碳纤维臂架
  中联重科此次参展泵车包括一台三桥56米碳纤维臂架泵车和一台60米7节臂横展臂架泵车。
  三桥56米泵车在第四、五节臂采用碳纤维臂架,被中联重科称为三桥底盘全球最长臂架泵车。在产品介绍资料中称其配置新一代宽压技术液压系统和E-BOT电控系统,真正实现“机随意动”
  而60米泵车则采用多维臂架,实现末端横向动作,并可绕过塔机、脚手架等障碍物。通过一键布料(ATC),末端三节臂协同动作,降低了操作难度,一键操作末端控制精度在10cm以内。
  此外,中联重科新款泵车在液压管路、输送管路、润滑系统、易损件、电气系统等有39项升级措施。
中联物联网
中联物联网
  泵车业主可以通过手机客户端,享受物联网技术带来的科技成果。泵车实时泵送工况,操作手工作计时,月度、年度泵送方量数据汇总,全国范围泵车热点应用区域汇总,泵车业主可以通过小小的手机和中联物联网客户端软件提高管理效率、降低运营成本、掌握发展趋势。
三一重工泵车
三一重工泵车
  三一66米C9泵车
  三一在2014年推出C9混凝土泵车,bauma展览会上展示了主打产品66米。
  C9泵车主要推广卖点有三项:布料效率更高,性能更稳定,操作更便捷。
  在提高布料效率方便,三一泵车在宣传材料中称由于采用自适应臂架流量分配技术,可实现多节臂架或回转与臂架的自由联动,相比单独操作,提高了布料效率。
  另外,客户可选配三维智能布料技术,实现空间任意曲线轨迹的布料。
  在提高性能稳定性方面,三一提出配置瞬间增压技术,实现系统压力实时补偿,减少系统压力损失。另外,在液压油液清洁度提升,延长更换时间方面,C9新款泵车较C8系列均有所改善。
  对于泵车油耗管理,一直是泵车业主头痛的难题。三一提出将在C9泵车上采用CAN总线、GPRS无线通信技术,实时监控泵车油耗,提供信息报表,并对油位异常进行自动报警。
  另外,在搅拌轴结构、出料口结构和回转台结构上,C9泵车均有所变化,已在提高维修作业的便捷性。
徐工泵车
徐工泵车
  徐工S9泵车
  徐工以“高端引领 绿动世界”为主题召开2014徐工新产品新技术发布会在本次发布会上,作为压轴出场的徐工施维英发布新一代S9技术平台混凝土机械装备,作为融合中德尖端技术的“混血儿”,新产品在出场的瞬间受到极大关注。
  S9成套设备参加bauma展会有9款产品,当家花旦即为填补徐工56m和60m泵车市场空白的HB58K四桥底盘泵车。HB58K采用6节“RZ”型臂架,采用业内施维英独有的弧形支腿技术(与施维英前后双弧形腿不同,HB58K采用前腿弧形,后腿直伸的形式), 并配置了施维英专利独有的裙阀技术。
  自从施维英(Schwing)退出中国泵车主流市场以来,弧形支腿和裙阀技术已经基本在业内销声匿迹。但相比更加容易变通的大象(Putzmeister)来说,施维英一直坚持拒绝S阀,只采用裙阀,并始终在全球市场处于技术领先地位。
  2012年,徐工并购施维英,展开技术融合,裙阀技术与弧形支腿再一次出现在中国客户面前,能否为客户所接受,还有待市场进一步反馈。

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