第六期

——走进首都机场大修工程

    北京首都国际机场是我国规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港,每天有1600多架次航班在此起降。首都机场共有3个航道,东、西、中三个跑道。中跑道在1996年沥青混凝土加铺改造后已经满负荷运行了17年,远远超出了原有10年的设计寿命。据检测,该区域坑凹不平,车辙、拥包、推移等病害已十分严重。为了确保中跑道的安全运行,提升中跑道区域的道面性能,从2013年4月开始了对机场中跑道进行大修,承担本次机场大修的施工单位是中航空港建设公司,采取的是不停航施工。不停航施工的特点是时间短、气象条件和照明条件较差、质量和安全保障要求高、施工后短时间内立即开放交通。近日,品牌网记者也来到了首都机场大修项目的工地。

  首都机场大修项目从2013年4月开始施工,每天施工时间为7-9个小时,经过测量、放线、铣刨机就位,开始正常铣刨、清扫,再到洒乳化沥青,摊铺、碾压,装灯,配管,洒水降温,设备撤场等多个工序。为确保机场应急抢修工程的顺利完成,此项目共采用了六台维特根W2000铣刨机,一台福格勒摊铺机,六台戴纳派克摊铺机,12台宝马格的压路机,2台国机重工洛阳轮胎压路机及100多台国产自卸车。本次机场施工中,总道面铣刨量为139408平方米,其中跑道全厚度铣刨量为60378平方米,跑道表层铣刨量为39150平方米,联络道全厚度铣刨量为22845平方米。


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