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机械式与全液压单钢轮压路机性能优劣分析之成本对比

发布时间:2013-09-06 09:38:49 来源:中国工程机械品牌网 作者:苏红云
  【中国工程机械品牌网 报道】针对机械式与全液压单钢轮压路机性能优劣及发展前景的争论,实际上主要的争论焦点集中在压路机的压实性能中对爬坡能力、压实质量(是否拥土)、采购及使用成本等等方面,在这里,我们集中就争论的焦点将各方观点进行一一列举,以便读者更清晰地认识问题。
  尽管存在巨大分歧,但在关于同等吨位的机械式单钢轮压路机的静线压力小于全液压式这个问题上,各方基本是一致认可的。这是由于:全液压单钢轮压路机为液压驱动的行驶和振动,钢轮是振动轮也是驱动轮。可以将更多的质量集中在钢轮上,实现更大的振动质量。机械式单钢轮振动压路机由于振动轮只有振动,行驶是从动轮。所以,同吨位的重型单钢轮振动压路机,机械单钢轮压路机的静线压力仅为同吨位全液压双驱单钢轮压路机的75%左右。
  就在这个统一认识的前提下,对于机械式与全液压压路机在成本对比方面,专家们的观点是针峰相对的。
  成本对比
  徐工集团原工程机械厂副总工程师、当年徐工引进压路机时的前辈设计师尹继瑶:全液压机型的资源利用和使用成本是绝对的劣势。计算表明,全液压机型的油耗量(包括燃油、机油、液压油、润滑油)是同规格机械传动机型的134%,是等同压实能力机械传动机型的116%。油料不能像钢铁那样还可以通过再制造或废品回收而再生利用。全液压机型的采购成本约为同规格机械传动机型的1.88倍,约为等同压实机械传动机型的1.73倍。而总的运营费用(含固定投资与使用费用)约为同规格机械传动机型的1.5倍,约为等同压实能力机械传动机型的1.35倍。而以机械传动替代全液压机型,不仅采购成本低,用着更便宜,这对压路机用户及工程承包商来说,无异是一件渴望之中的事。
  就拿18t全液压的与21t机械传动的相比,其压实能力相当,但功率消耗增加了12.7%,成品油耗量增加了16.2%,油料费用增加了19.6%。如一台压路机每月工作200h,机械传动的当比全液压的节省成品油740.2L,节省油料费用8160元。机械传动机型的采购性价比值较全液压机型高出73%。
  从经济层面看,不说一台21t机械驱动单轮振动压路机的采购价格不足一台18t全液压的60%,单就油料消耗一项就最是可观。单轮振动压路机的油料费用约占压路机使用费用的78%~82%,占全部运营费用(包括固定投资与使用费用)的60%~67%。一台21t机械传动的与18t全液压的比,工作5年(折旧期约10000h)能节省油料37010L,可供同一台压路机工作8.1个月的;节省油料费用40.8万元,可支付一台同规格压路机采购价的104%。
  长安大学工程机械学院教授、博士生导师冯忠绪:(1)钢材与其他材料的用量。20t全液压双驱单钢轮压路机与26t机械单驱单钢轮压路机压实性能相当,理论牵引力相近,施工时两者可以相互代替,但二者吨位相差了6吨,这就意味着同等压实能力情况下全液压双驱单钢轮压路机节省了6吨材料。
  (2)购置与运营费用对比分析。压路机的运营费用包括固定投资(购买成本、税金、折旧费、关税、运费以及保险费)和后期运行中的耗资(燃油费、润滑油费、液压油费、维修保养费以及工作人员的酬金)。运营费用组成种类繁多并且多变,没有固定的计算方法与耗资标准,一般情况柴油机正常油耗为2.5L/kW.h,按照80%负载进行计算即按照油耗0.2 L/kW.h,柴油价格6.95元/L计算。全液压振动压路机的液压油与润滑油量按照燃油量的10%进行计算,机械传动压路机的此项按照燃油的7%进行计算,价格按照14元/L计算。
  机械单驱和液压双驱单钢轮的购置与燃油费用
机械单驱和液压双驱单钢轮的购置与燃油费用
  由上表可知,由于压实能力相近的全液压双驱单钢轮压路机比机械单驱单钢轮压路机的质量轻,发动机功率配置较小,因此燃油费用相近。但由于购置价格相差较大,导致每年营运费用也相差较大。
  三一重工总裁助理兼路机事业部副总经理、工学硕士万汉驰:技术是不断进步的。我们不难看出,机械式压路机在不断地学习、借鉴、借用着液压式压路机的技术和零部件,目前唯一的差别就是离合器+换挡变速箱+传动轴与行驶液压泵+胶管接头+行驶液压马达,外加一些软轴、踏板和手柄。而且,一方面随着液压传动应用与维修技术的日益成熟,另一方面变速箱类产品的制造成本会越来越高,仔细计算一下就会发现,一台20吨的动力换档机械式压路机与一台20吨的单驱动液压式压路机制造成本几乎没有多大差异。试问,成本优势正在丧失的机械式压路机,下一步“个性化”发展的方向将会在哪里呢?
  青岛科泰代理商赵秋利说:在陕甘界的雷家角至西峰高速公路西高速工地,业主要求施工时必须要上全液压设备,当地机械式单钢轮压路机月租金16000~18000元,全液压单钢轮压路机的月租金在18000~23000之间,比机械式高出5000元,而赵秋利说他们最高将科泰压路机租出过32000元/每月。
  徐工集团工程机械股份有限公司道路分公司设计师刘 洁:目前液压单驱成本略高于机械驱动,因为国内柱塞泵和马达质量不过关,进口件销售给中国厂家价格过高,如果进口件销售给中国和销售给国外知名品牌价格相同,或者液压件实现国产化,液压单驱成本将低于机械驱动,但由于效率低于机械驱动,所以使用成本略高。
    本文属《建设机械技术与管理》独家向中国工程机械品牌网供稿,如需转载请注明来源和作者,违者必究!

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