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压路机性能优劣分析之关于故障率的比较

发布时间:2013-09-04 09:39:33 来源:中国工程机械品牌网 作者:苏红云
  【中国工程机械品牌网 报道】针对机械式与全液压单钢轮压路机性能优劣及发展前景的争论,实际上主要的争论焦点集中在压路机的压实性能中对爬坡能力、压实质量(是否拥土)、采购及使用成本等等方面,在这里,我们集中就争论的焦点将各方观点进行一一列举,以便读者更清晰地认识问题。
  尽管存在巨大分歧,但在关于同等吨位的机械式单钢轮压路机的静线压力小于全液压式这个问题上,各方基本是一致认可的。这是由于:全液压单钢轮压路机为液压驱动的行驶和振动,钢轮是振动轮也是驱动轮。可以将更多的质量集中在钢轮上,实现更大的振动质量。机械式单钢轮振动压路机由于振动轮只有振动,行驶是从动轮。所以,同吨位的重型单钢轮振动压路机,机械单钢轮压路机的静线压力仅为同吨位全液压双驱单钢轮压路机的75%左右。
  就在这个统一认识的前提下,对于机械式与全液压压路机在故障率的比较方面,专家们的观点是针峰相对的。
  关于故障率的比较
  徐工集团原工程机械厂副总工程师、当年徐工引进压路机时的前辈设计师尹继瑶:全液压机型的故障率高低难说。因为压路机液压系统的使用条件苛刻,司机与维修人员技术有限,故障率不减反增。元件坏了要整体更换,维修费用很高。由于使用的工人对液压技术的生疏 压路机司机和修理人员对液压传动的知识与技术不熟悉。在液压系统出现故障时做出诊断、排除与维修感到困难,不如机械传动的好对付。而机械传动技术成熟,故障少,也易于修复。而故障率高低多与制造质量有关,机械传动本身的故障并不多。
  戴纳派克(中国)压实摊铺设备有限公司技术支持工程师俞洪章:机械式单钢轮振动压路机过重的振动系统高速旋转使轴承、润滑都有很大的负担,润滑油温度高、轴承使用寿命缩短、动力消耗增加,易产生故障。与CA610D比较振动系统燃油消耗会多30%,分配到整机平均燃油消耗量会增加10%。CA610D振动系统重量轻,液压驱动使用中压系统,启动迅速、减少故障率、降低能源消耗。
  徐工集团工程机械股份有限公司道路分公司设计师刘洁:机械驱动振动压路机故障率远远高于全液压振动压路机,因为机械传动零部件对设计和制造要求低,国内压路机选用的更是良莠不齐,故障率普遍高;而全液压压路机主要配套件柱塞泵及马达,对设计和制造要求很高,目前国内压路机基本上都选用国际知名品牌,只要系统匹配合理,用户操作得当,故障率趋近于零。据数据统计,机械驱动故障率基本上是全液压驱动的2~3倍。
  焦新胜是山推在山西长治的一客户,他说,2011~2013年间,他购买山推机械式单钢轮压路机SR18M、SR20M共计三台,在长治施工。从施工效果看,整机性能稳定,使用状况一直良好,节能省油,相比其他品牌压路机工作效率更高,更出活,压实三遍,密实度可达到90%以上,操作灵活,制动可靠,两年多没有出现大的故障,只是在振动轮换气孔出现过渗油。
    本文属《建设机械技术与管理》独家向中国工程机械品牌网供稿,如需转载请注明来源和作者,违者必究!

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