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压路机性能优劣分析之实现无极变速的重要性

发布时间:2013-09-04 09:09:16 来源:中国工程机械品牌网 作者:苏红云
  【中国工程机械品牌网 报道】针对机械式与全液压单钢轮压路机性能优劣及发展前景的争论,实际上主要的争论焦点集中在压路机的压实性能中对爬坡能力、压实质量(是否拥土)、采购及使用成本等等方面,在这里,我们集中就争论的焦点将各方观点进行一一列举,以便读者更清晰地认识问题。
  尽管存在巨大分歧,但在关于同等吨位的机械式单钢轮压路机的静线压力小于全液压式这个问题上,各方基本是一致认可的。这是由于:全液压单钢轮压路机为液压驱动的行驶和振动,钢轮是振动轮也是驱动轮。可以将更多的质量集中在钢轮上,实现更大的振动质量。机械式单钢轮振动压路机由于振动轮只有振动,行驶是从动轮。所以,同吨位的重型单钢轮振动压路机,机械单钢轮压路机的静线压力仅为同吨位全液压双驱单钢轮压路机的75%左右。
  就在这个统一认识的前提下,对于机械式与全液压压路机在实现无极变速的重要性方面,专家们的观点是针峰相对的。
  实现无极变速的重要性
  徐工集团原工程机械厂副总工程师、当年徐工引进压路机时的前辈设计师尹继瑶:全液压机型可优化碾压速度以提高生产效率,但压路机在碾压过程中不可以变速,碾压速度必须是依据工艺要求锁定的,对生产率的影响也很有限。机械传动只能实现有级调速,碾压速度不可以随时优化,但若用户能有确切的速度要求,可以通过个性化产品订购得到满足。
  长安大学工程机械学院教授、博士生导师冯忠绪:全液压单钢轮压路机能无级调速,可以选择不同的速度、振动频率、振幅适应不同铺层厚度的不同被压材料,具有较好的工况适应性。
  全液压双驱单钢轮振动压路机采用变量泵和前后并联行走马达的液压传动形式,变速过程平稳,操作省力。此外,当需要改变压实速度时,只需要改变行走泵的排量即可,不必切断行驶系统与发动机的连接,发动机负载变化对振动系统影响较小,压实过程平稳,有利于提高压实度的均匀性。
  徐工集团工程机械股份有限公司道路分公司设计师刘洁:全液压单钢轮压路机能够实现无级调速,在压实的初始阶段可以以比较低的速度进行压实,对被压实材料进行充分压实,能够获得更好的压实效果。由于驱动能力强,起步停车平稳。
    本文属《建设机械技术与管理》独家向中国工程机械品牌网供稿,如需转载请注明来源和作者,违者必究!

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