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机械式与全液压单钢轮压路机性能优劣分析之拥土现象

发布时间:2013-09-03 09:50:12 来源:中国工程机械品牌网 作者:苏红云
  【中国工程机械品牌网 报道】针对机械式与全液压单钢轮压路机性能优劣及发展前景的争论,实际上主要的争论焦点集中在压路机的压实性能中对爬坡能力、压实质量(是否拥土)、采购及使用成本等等方面,在这里,我们集中就争论的焦点将各方观点进行一一列举,以便读者更清晰地认识问题。
  尽管存在巨大分歧,但在关于同等吨位的机械式单钢轮压路机的静线压力小于全液压式这个问题上,各方基本是一致认可的。这是由于:全液压单钢轮压路机为液压驱动的行驶和振动,钢轮是振动轮也是驱动轮。可以将更多的质量集中在钢轮上,实现更大的振动质量。机械式单钢轮振动压路机由于振动轮只有振动,行驶是从动轮。所以,同吨位的重型单钢轮振动压路机,机械单钢轮压路机的静线压力仅为同吨位全液压双驱单钢轮压路机的75%左右。
  就在这个统一认识的前提下,对于机械式与全液压压路机在拥土现象方面,专家们的观点是针峰相对的。
  关于拥土现象
  徐工集团原工程机械厂副总工程师、当年徐工引进压路机时的前辈设计师尹继瑶:全液压机型不拥土重要度低。全液压机型无被动轮,拥土现象轻有利于压实表面平整。但对压实工程基础来说,多数情况下表面平整并不显得很重要。
  戴纳派克(中国)压实摊铺设备有限公司技术支持工程师俞洪章:全液压压路机由于采取前钢轮主动形式,在压实施工中振动钢轮是滚动状态,可以减少材料推移,很好地解决了土壤压实过程中的起褶和拥土问题。戴纳派克压实技术实验室(IHCC)很早就对压实轮的主动与被动进行了试验,在土壤中用彩色沙做一个垂直标记带,分别用(12吨压路机)有驱动和无驱动前钢轮做土壤位移试验,可以发现低速压实时土壤位移量最大。因此,用被动钢轮压实时,有可能产生表面裂缝,影响密实结果,使用前驱动压路机减少土壤位移量可以减少压实遍数。
  徐工集团工程机械股份有限公司道路分公司设计师刘 洁:由于全液压单钢轮压路机振动轮也是驱动轮,振动轮对被压实材料的推力比较小;而机械单钢轮压路机的振动轮是被动轮,振动轮对被压实材料施加比较大的推力,被压实材料容易出现拥土和鼓包现象。因此,全液压单钢轮压路机的表面压实质量也比较高,平整度好。
    本文属《建设机械技术与管理》独家向中国工程机械品牌网供稿,如需转载请注明来源和作者,违者必究!

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