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国家质检中心:新领导班子的战略升级

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 开栏语
国家工程机械质检中心是伴随着工程机械行业的发展,逐步成长起来的,从1976年开始,质检中心就为行业服务,其一直都将“把好行业质量关”作为准则。作为行业不可缺少的力量,质检中心逐步提升自身水平,积极与国际化接轨。近些年更是拥有众多瞩目成绩。此次中国工程机械品牌网在“十二五”开局年特别专访了国家工程机械质检中心李建友主任,欢迎收看!
 人物介绍

李建友,男,汉族,出生于1962年5月,毕业于中国农业大学,研究生学历,研究员级高级工程师,国务院政府津贴享受专家。现任机械科学研究院工程机械军用改装车试验场主任、党委副书记,国家工程机械质量监督检验中心主任,长期从事工程机械、汽车、民航地面设备、军品、特种设备和环保机械等领域的技术服务和管理工作,同时担任延庆县政协委员、中国工程机械工业协会副会长等社会职务,为我国工程机械和汽车行业的发展做出了积极的贡献。
 企业介绍
    机械工业工程机械军用改装车试验场(以下简称试验场)是由CNAS认可的国家级产品检验实验室和出入境商品检验实验室,是全国惟一专门从事各类工程机械、军民用改装车、专用与特种汽车、工业车辆、航空地面设备、专用机械与特种设备等产品的试验研究基地与检验测试中心。依法承担各类工程机械、军民用改装车、专用与特种汽车、机动工业车辆、航空地面设备、专用机械与特种设备等产品的型式试验;承担相应产品的国家级质量监督抽查、生产许可证和出口质量许可证产品的质量检验与工厂条件审查、质量与可靠性考核、质量与安全认证检验、质量鉴定与仲裁检验、国家级科技成果鉴定检测;承担专用汽车申报《公告》产品定型试验与强制性项目检验;承担专用与特种汽车产品强制性认证检测;承担专用汽车进口强制性认证检测、缺陷汽车产品的检测与实验;承担人民法院委托的产品司法鉴定检验;承担机电类(起重机械、厂内机动车辆、游乐设施)相关特种
 内容摘要
主持人:

李主任您好,欢迎您!

 
 
 
李建友:

您好!

 
 
 
主持人:

我们知道国家工程机械质检中心到今天已有35年的历史了,请您介绍一下质检中心的发展历程。

 
 
 
李建友:

好,国家工程机械质检中心是伴随着工程机械行业的发展,逐步成长起来的,始建于1976年,当时隶属于机械工业部,属于重矿局和军工司来管理。过去工程机械质检中心的定位是围绕着机械行业的工程机械整机产品的验证和市场的准入来开展第三方行业服务机构。随着工程机械行业的发展,我们试验场(SYC)、质检中心也是见证了这一发展过程。我们在这个过程中为行业技术进步,质量把关起到了应有的作用。我们从1976年至今,从过去工程机械的一个领域的产品技术检测,延伸到现在五大技术,涉及到汽车领域的技术合作,另外还有民航—航空设备技术检测,同时,我们有军品的检验任务,另外我们还成立了机械工业环保机械检测中心,围绕着环保机械展开的检测技术的研究和验证。我们的组织机构也进行了调整,我们现在拥有的220位员工,涉及的组织机构部门包括6个检测研究所,一个兴力通达公司为行业提供配套服务。其中一所主要负责工业车辆产品检测、研究;第二研究所负责土方与路面机械;第三研究所主要是汽车产品和起重机械;第四研究所主要是地面航空设备和挂车;第五研究所从事装载机械产品的检测;第六研究所涉及到工程机械的汽车零部件检测;同时我们的兴力通达公司为行业的配套服务提供技术帮助;另外还有一个环保机械检测中心。涉及到这八大检测服务机构。我们的组织机构近期也进行了调整,中心改选了新的领导班子,有5位同志组成。其中,我负责行政的主任工作;四位副主任分别是雷晓卫、吕东、李铁生、黄雪,黄雪同时担任SYC的党委书记。随着行业的发展,SYC为政府和企业做好强力的纽带作用,发挥技术支持,给行业提供从检测技术到标准化和认证以及战略咨询,包括检测企业的检测装备的制造研制,从最初单一的检测服务到现在的检测标准认证等一系列成套体系的认证。我们的人员也随着行业的进步,技术水平和能力都在提升。根据行业的需求,我们完善了我们的检测装备,从过去的以整机实验为主导的实验模式,逐步向实验室零部件检测的试验方式转变。每年检测中心按照国际导则17025标准对质量体系进行不断完善提升,同时我们对人员持续的培训,使他们高效的满足实验室工作的需求。另外我们对检测装备按照国际实验室的要求提升我们的检测水平。在近三年的规划中,我们每年投入近一千万,使我们的检测装备在国际化的要求达到国际的认可。我们战略的愿景目标就是达到国际工程机械与专业汽车权威的实验室,为行业客户提供最优质的服务。按照这个要求,我们分了三个阶段来实现这个愿景。第一阶段是打造平台;第二个是快速发展阶段,SYC已经进入了这个阶段;到2015年,我们要达到第三个阶段,就是国际间的互相认可,获得国际权威实验室的目标。

 
 
 
主持人:

现在质检中心的哪些质检装备是与国际的装备标准相匹配的?

 
 
 
李建友:

我们按照产品划分,一种是汽车,一种是工程机械。工程机械包括整机产品和零部件,这种实验模式。以工程机械整机产品实验来看,我们建设的初期,参照了英国奥伯丁试验场模式和日本的建筑机械院模式来建设的。一开始,我们的起步就非常高,是按国际水准建立的,在整机的可靠性方面,在性能实验手段方面,都是有国际水准的。从零部件来看,中国的零部件基础工业发展相对落后,它的发展是后来的事情,大家也都知道,行业中认可的事情是中国的零部件和日本、欧美的零部件还是有很大差距,特别是挖掘机的零部件生产制造水平,大部分都依赖进口。根据这种现状,我们零部件实验室的建设还是比较缓慢的,但是我们已纳入了“十二五”规划中,零部件实验室已经成为重点投入的项目。与国际接轨还需要三至五年的时间。汽车因为比工程机械的发展要早,汽车领域的检测中,我们的整机实验还有一些零部件的实验,我认为我们是与国际相接轨的。特别是标准化工作汽车,中国汽车的标准基本上按照欧洲的标准来等同采用的,我们的实验手段也与国际相接轨。特别是一些部件,如发动机、安全带、门锁、玻璃和灯光实验,这些都是按照国际统一标准建立的。

 
 
 
主持人:

您长期担任工程机械产品的质检工作,回看“十一五”期间,您认为中国工程机械产品的技术、质量,已经发展到什么样的层面上?有哪些问题呢?

 
 
 
李建友:

工程机械产品和汽车产品都是发展速度比较快的行业,特别是汽车,作为中国的支柱型产业,受到社会和政府的高度关注,所以我们是汽车大国。在“十一五”期间,我们也是工程机械产品的制造大国,这两个行业相比,我更感觉工程机械的发展和进步要远远超过汽车行业。在“十一五”发展过程中,我们工程机械靠着行业企业的努力,靠着政府的支持,包括媒体和协会,大量的这种第三方服务机构的推动,工程机械行业得到了快速的发展。在“十一五”期间,我们工程机械行业首先定位是工业大国,而且我们的产品质量、技术和可靠性,得到了快速的发展,与“十五”期间可能是翻倍的提升,特别实在质量和外观造型方面有了明显的进步,所以得到了世界各国的用户、企业行业同仁的认可。有一些真实的案例,包括中国的国际展览会,越来越受到国际企业的重视。第二是我们产品的出口量,在“十一五”期间是一个大的提升,同时在“十五”期间,我们国内的采购商对于高端的大型规格的大多依赖于进口。在“十一五”期间,这种中国的大型客户,使用国产的机型的比例远远超过国外的产品,这就说明我们产品的水平有了很高的进步。但是我们离发达国家也有一定的差距,像美国,像卡特彼勒,德国的利勃海尔,林德,日本的多田野等公司,在精细化的制造技术方面,在产品的可靠性和微动性方面,表现的还有差距。那么这些差距,一个方面主要体现在基础的零部件,第二个方面是汽车工业还是比较落后,工程机械跟汽车行业都在行走的状态,某些方面还是接近的,跟国外的制造能力,像起重机的地盘,有一定的差距。但是我们最大的一个优势,就是主机厂的制造能力,通过“十一五”这一轮的提升,与工厂的搬迁改造,发生了根本性的改变,我们的主导企业,主机厂,我认为他的制造能力,在某些方面超过了发达国家大企业的制造能力。

 
 
 
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